A、可自動(dòng)捕獲
B、無法再捕獲
C、消除一個(gè)捕獲目標(biāo)后，可以再捕獲一個(gè)
D、以上三者都不對(duì)
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A、ARPA合部功能無法執(zhí)行
B、此功能鍵指示類有故障
C、無法執(zhí)行此功能，但其它功能正常
D、B或C
A、按正確步驟調(diào)整好雷達(dá)
B、預(yù)置ARPA輸入信號(hào)和數(shù)據(jù)
C、選好ARPA使用量程
D、以上各項(xiàng)
A、雷達(dá)開機(jī)時(shí)
B、ARPA開機(jī)并等ARPA自檢通過后
C、ARPA開機(jī)時(shí)
D、任何時(shí)候
A、ARPA照常可以使用
B、ARPA照?？梢圆荒苁褂?br />
C、RADAR照?？墒褂茫珹RPA可人工輸入速度，但如果速度不準(zhǔn)，則ARPA會(huì)有誤差
D、RADAR和ARPA都不能使用
A、檢測(cè)—接口—跟蹤
B、接口—跟蹤—檢測(cè)
C、跟蹤—檢測(cè)—接口
D、接口—檢測(cè)—跟蹤
最新試題
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運(yùn)行中進(jìn)行（）。
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（）
船舶交接前由接船船長(zhǎng)提前3個(gè)工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時(shí)間，預(yù)計(jì)投入營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)日期，以便辦理（）
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測(cè)量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。