A、錄取、并報(bào)警
B、不錄取、不報(bào)警
C、錄取、不報(bào)警
D、不錄取、可報(bào)警
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A、目標(biāo)丟率越高
B、虛警越高
C、N越大時(shí),丟失率越高
D、N越小時(shí),丟失率越高
A、容易發(fā)生識(shí)檢
B、容易丟失
C、不易丟失目標(biāo)
D、A+B都對(duì)
A、錄取目標(biāo)的初始位置
B、對(duì)錄取目標(biāo)連續(xù)自動(dòng)跟蹤
C、無(wú)法執(zhí)行此功能
D、以上各項(xiàng)都
A、要在4海里外發(fā)現(xiàn),3海里外判斷會(huì)遇結(jié)果
B、要在8海里外發(fā)現(xiàn),6海里外判斷會(huì)遇結(jié)果
C、要在16海里外發(fā)現(xiàn),12海里外判斷會(huì)遇結(jié)果
D、要在20海里外發(fā)現(xiàn),18海里外判斷會(huì)遇結(jié)果
A、近距離、船首方向、右舷、左舷
B、近距離、船首方向、左舷、右舷
C、船首方向、右舷、左舷、近距離
D、船首方向、左舷、右舷、近距離
最新試題
船舶進(jìn)廠修理,本船自修工程項(xiàng)目中凡涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)由:()Ⅰ.船方申請(qǐng)檢驗(yàn);Ⅱ.廠方申請(qǐng)檢驗(yàn)。
船舶航行試驗(yàn),如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn),不得超過(guò)()min,否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查,對(duì)鐵梨木軸承應(yīng)()
無(wú)人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn).在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行()h的無(wú)人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)(不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙)。
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是()
船舶進(jìn)廠修理,船舶所有人應(yīng)當(dāng):()Ⅰ.指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修;Ⅱ.不派專人監(jiān)修時(shí),應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
修船工作結(jié)束時(shí),應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單,因?yàn)椋ǎ?/p>
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是()
座臺(tái)倒車試驗(yàn),柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下,倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()%左右,運(yùn)轉(zhuǎn)()min。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門,報(bào)告()