A、誤跟蹤和目標(biāo)丟失
B、跟蹤容量有限
C、跟蹤距離有限
D、A＋B＋C
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A、自動(dòng)取消、不報(bào)警
B、自動(dòng)取消、報(bào)警
C、不能自動(dòng)取消、不報(bào)警
D、手動(dòng)取消、不報(bào)警
A、可自動(dòng)捕獲
B、無(wú)法再捕獲
C、在清除一個(gè)捕獲目標(biāo)后
D、以上三都不對(duì)
A、目標(biāo)處在警戒區(qū)（圈）時(shí)
B、目標(biāo)處即將闖入警戒區(qū)（圈）時(shí)
C、目標(biāo)處在警戒區(qū)（圈）外時(shí)
D、目標(biāo)處正在闖入警戒區(qū)（圈）時(shí)
A、小波門(mén)—中波門(mén)—大波門(mén)—穩(wěn)定跟蹤
B、中波門(mén)—大波門(mén)—小波門(mén)—穩(wěn)定跟蹤
C、小波門(mén)—大波門(mén)—中波門(mén)—穩(wěn)定跟蹤
D、大波門(mén)—中波門(mén)—小波門(mén)—穩(wěn)定跟蹤
A、自動(dòng)報(bào)警
B、不報(bào)警，只錄取和跟蹤
C、自動(dòng)報(bào)警，但不錄取
D、A或B
最新試題
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)的起動(dòng)試驗(yàn)是起動(dòng)空氣瓶一次充滿(mǎn)空氣后要能連續(xù)起動(dòng)主機(jī)（）次以上。
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)倒車(chē)80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車(chē)及倒車(chē)運(yùn)行中進(jìn)行（）。
航行試驗(yàn)中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過(guò)（）
船舶廠修時(shí)，單項(xiàng)工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門(mén)和航運(yùn)部門(mén)，報(bào)告（）
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
船舶交接前由接船船長(zhǎng)提前3個(gè)工作日電告公司各有關(guān)部門(mén)交船日期和時(shí)間，預(yù)計(jì)投入營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)日期，以便辦理（）