A、報警
B、不報警
C、某些型號ARPA會報警
D、不報警,但會有符號提示
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A、在普通雷達量程上都能跟蹤
B、一般在0海里范圍都能跟蹤
C、從0.5海里或1海里至24海里范圍能跟蹤
D、在警戒圈范圍之內(nèi)
A、在選擇自動錄取方式時,對微弱目標(biāo)同波會產(chǎn)生漏跟蹤
B、兩個目標(biāo)靠近時,會產(chǎn)生目標(biāo)交換,即誤跟蹤,被跟蹤目標(biāo)回波弱或當(dāng)進入海浪或兩雜波區(qū)時,會產(chǎn)生目標(biāo)丟標(biāo)。
C、目標(biāo)被錄取后,大約3分鐘的時間,才能給予可靠的數(shù)據(jù),即處理延時。
D、以上均對
A、誤跟蹤和目標(biāo)丟失
B、跟蹤容量有限
C、跟蹤距離有限
D、A+B+C
A、自動取消、不報警
B、自動取消、報警
C、不能自動取消、不報警
D、手動取消、不報警
A、可自動捕獲
B、無法再捕獲
C、在清除一個捕獲目標(biāo)后
D、以上三都不對
最新試題
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()
船舶廠修時,單項工程完工,應(yīng)由()檢查認可。
無人機艙船舶的海上航行試驗中,主機在駕駛臺遙控時應(yīng)進行()
營運船舶進廠修理時,公司應(yīng)派()負責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機()次以上。
船舶廠修中,如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時:()I.按正常修理工程申請辦理;Ⅱ.按追加工程項目辦理。
航行試驗中,要求各缸爆炸壓力不超過()
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應(yīng)()
海上航行試驗時,主機倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是()