A、進(jìn)出港口成狹水道
B、交通稀的開闊海域
C、交通交通密集的海域
D、分道通行制海域
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A、原先的PAD失敗
B、原先的PAD的可用
C、PAD將消失
D、以上說(shuō)法都能
A、VO=V
B、VO＞V
C、VO＜V
D、A+B
A、目標(biāo)船與本船之間的相對(duì)位置
B、木船與目標(biāo)船的速度比及目標(biāo)船的反舷角
C、在顯示器上出現(xiàn)明確的試操指示
D、A、B、C與上述均有關(guān)
A、木船和目標(biāo)均保速保向
B、木船保向，而被跟蹤的目標(biāo)保速
C、木船保速保向，而被跟蹤目標(biāo)保向
D、木船保速，而被跟蹤的目標(biāo)保速保向
A、木船首線穿過(guò)目標(biāo)船的PAD
B、木船船首線穿過(guò)目標(biāo)的跟蹤窗
C、木船首線在一個(gè)目標(biāo)的兩個(gè)PAD中間穿過(guò)
D、木船首線在目標(biāo)船PAD和前方穿過(guò)
最新試題
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問(wèn)題交（）。
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過(guò)（）
座臺(tái)倒車試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運(yùn)行中進(jìn)行（）。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過(guò)（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)的起動(dòng)試驗(yàn)是起動(dòng)空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動(dòng)主機(jī)（）次以上。
船舶廠修時(shí)，單項(xiàng)工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。