A、PAD的形狀隨MINCPA取值不同而不同，當MINCPA較小時，PAD瘦長
B、PAD也表示目標船與目標船之間的關(guān)系
C、PAD出現(xiàn)在本船的相對矢量上
D、以上各項均正確
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A、有的目標有兩個PAD
B、PPC可能是PAD的中心，但大多數(shù)情況不是
C、PAD是在目標相對矢量方向上出現(xiàn)
D、PAD是在PPC的基礎(chǔ)上，考慮MINCPA值，經(jīng)作圖而得
A、PAD是在PPC基礎(chǔ)上得到的，但與MINCPA值無關(guān)
B、目標船T1的PAD與目標船T2的PAD相交，則意味著T1與T2有碰撞危險
C、PPC就是PAD的中心
D、本船航向避開PAD即可避開碰撞危險
A、目標船與本船之間的相對位置
B、人工設(shè)置的CPA的大小
C、本船與目標船的速度比以及目標船的反舷角
D、與上述三項均有關(guān)
A、相等
B、PAD＞PPC
C、PAD＜PPC
D、二者毫不相干，無法比較
A、原先的PAD失效
B、原先的PAD仍可用
C、PAD立即消失
D、以上說法都錯
最新試題
海上航行試驗中不需進行的其他試驗項目是（）
船舶進廠修理，船舶所有人應當：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時，應由輪機長負責監(jiān)修輪機項目。
無人機艙船舶的海上航行試驗應按船級社批準的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行（）。
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間，預計投入營運生產(chǎn)日期，以便辦理（）
接船船員在試航時應（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
系泊試驗中對主機滿負荷試驗在標定轉(zhuǎn)速85％時，應連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗（）
廠修時船舶的安全工作由（）負責，如遇不可抗拒的自然災害所造成的損失應由（）負責。
修船工作結(jié)束時，應認真審核廠方提供的完工單，因為（）
船舶航行試驗，如果全負荷試驗時因故中斷試驗，不得超過（）min，否則應重新試驗。