A、多目標時畫面很亂
B、如何使SHM避開PAD，避碰規(guī)則由駕駛員負責(zé)
C、在進出港或狹水道時，用車、用舵頻繁，不能用PAD
D、A+B+C
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A、與PPC一樣
B、目標船保速、保向
C、本船保速
D、A+B+C
A、PAD的形狀隨MINCPA取值不同而不同，當(dāng)MINCPA較小時，PAD瘦長
B、PAD也表示目標船與目標船之間的關(guān)系
C、PAD出現(xiàn)在本船的相對矢量上
D、以上各項均正確
A、有的目標有兩個PAD
B、PPC可能是PAD的中心，但大多數(shù)情況不是
C、PAD是在目標相對矢量方向上出現(xiàn)
D、PAD是在PPC的基礎(chǔ)上，考慮MINCPA值，經(jīng)作圖而得
A、PAD是在PPC基礎(chǔ)上得到的，但與MINCPA值無關(guān)
B、目標船T1的PAD與目標船T2的PAD相交，則意味著T1與T2有碰撞危險
C、PPC就是PAD的中心
D、本船航向避開PAD即可避開碰撞危險
A、目標船與本船之間的相對位置
B、人工設(shè)置的CPA的大小
C、本船與目標船的速度比以及目標船的反舷角
D、與上述三項均有關(guān)
最新試題
船舶系泊試驗時，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機（）次以上。
系泊試驗中對主機滿負荷試驗在標定轉(zhuǎn)速85％時，應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗（）
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時：（）I．按正常修理工程申請辦理；Ⅱ．按追加工程項目辦理。
無人機艙船舶的海上航行試驗中，主機在駕駛臺遙控時應(yīng)進行（）
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的（）
廠修時船舶的安全工作由（）負責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負責(zé)。
船舶進廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時，應(yīng)由輪機長負責(zé)監(jiān)修輪機項目。
船舶進廠修理，本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請檢驗；Ⅱ．廠方申請檢驗。
海上航行試驗時，主機倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。