A、初始距離5nmile初始方位45度
B、初始TCPA=20min
C、初始CPA=1nmile
D、A+B+C
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A、T
B、X
C、S
D、M
A、本船的真運(yùn)動方向
B、目標(biāo)的真運(yùn)動方向
C、目標(biāo)的相對運(yùn)動方向
D、本船的相對運(yùn)動方向
A、評估目標(biāo)逼近速度，對碰撞危險的目標(biāo)能迅速作出評估
B、目標(biāo)的雷達(dá)態(tài)勢角，可判斷會遇情況
C、目標(biāo)的相對矢量指出了其速度的大小
D、以上述都不對
A、矢量型和圖示型
B、真矢量和相對矢量
C、園掃描和光柵掃描
D、光柵掃描和TV掃描
A.所有矢量均變
B.所有矢量均不變
C.目標(biāo)船矢量不變，本船矢量方向變
D.目標(biāo)船矢量長度不變，但方向變
最新試題
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
海上航行試驗(yàn)中對主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
海上航行試驗(yàn)時，主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
無人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn)．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門，報告（）
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對船舶動力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為（）