A、控制鍵的指示燈
B、數(shù)碼管
C、照明燈及音響報(bào)警
D、A+B+C
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A、ARPA由機(jī)內(nèi)診斷程序自動(dòng)檢測(cè)
B、按下TEST鍵自動(dòng)檢測(cè)
C、A和B都不是
D、A和B都是
A、初始距離5nmile初始方位45度
B、初始TCPA=20min
C、初始CPA=1nmile
D、A+B+C
A、T
B、X
C、S
D、M
A、本船的真運(yùn)動(dòng)方向
B、目標(biāo)的真運(yùn)動(dòng)方向
C、目標(biāo)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向
D、本船的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向
A、評(píng)估目標(biāo)逼近速度，對(duì)碰撞危險(xiǎn)的目標(biāo)能迅速作出評(píng)估
B、目標(biāo)的雷達(dá)態(tài)勢(shì)角，可判斷會(huì)遇情況
C、目標(biāo)的相對(duì)矢量指出了其速度的大小
D、以上述都不對(duì)
最新試題
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問(wèn)題交（）。
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
船舶交接前由接船船長(zhǎng)提前3個(gè)工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時(shí)間，預(yù)計(jì)投入營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)日期，以便辦理（）
大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，如果軸系中的（），應(yīng)對(duì)其作檢查。
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中，主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）
航行試驗(yàn)中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過(guò)（）
船舶進(jìn)廠修理，本船自修工程項(xiàng)目中凡涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請(qǐng)檢驗(yàn)；Ⅱ．廠方申請(qǐng)檢驗(yàn)。
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對(duì)鐵梨木軸承應(yīng)（）