A、自檢
B、互檢
C、安檢
D、專(zhuān)檢
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A、生產(chǎn)委托
B、技改改善科研
C、遺留項(xiàng)目
D、突發(fā)性故障
A、立項(xiàng)委托
B、工程實(shí)施
C、工程驗(yàn)收
D、實(shí)績(jī)總結(jié)
A、軋輥和管理費(fèi)
B、協(xié)力費(fèi)
C、新品物料（生產(chǎn)、維修）
D、物料修復(fù)費(fèi)
A、貨抵倉(cāng)庫(kù)但還未收貨
B、已經(jīng)收貨但未入庫(kù)
C、已經(jīng)入庫(kù)
D、出庫(kù)后在現(xiàn)場(chǎng)
E、已報(bào)廢
A、直接領(lǐng)用
B、普通領(lǐng)用
C、JIT直送料領(lǐng)用
D、寄售領(lǐng)用
最新試題
編制點(diǎn)檢計(jì)劃表是依據(jù)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，主要由（）來(lái)編制完成。
（）是在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)展示改善成果，提醒員工明確TPM指標(biāo)的有效途徑。
以下哪種因素不會(huì)對(duì)軸承的運(yùn)行溫度產(chǎn)生顯著影響（）
日常點(diǎn)檢一般采用（）的方法進(jìn)行點(diǎn)檢。
機(jī)件先出現(xiàn)塑性變形，然后產(chǎn)生斷裂，稱為（）
生產(chǎn)操作方或運(yùn)行方的日常點(diǎn)檢是設(shè)備點(diǎn)檢的（）防線點(diǎn)檢周期相對(duì)較短，原則上不超過(guò)一周，大多為每班或每天。
5S活動(dòng)中，形成制度化、規(guī)范化的活動(dòng)是（）
點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)按點(diǎn)檢（）分成日常點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)和定期點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，通常合在一起管理。
生產(chǎn)線固定資產(chǎn)報(bào)廢回收時(shí)必須由現(xiàn)場(chǎng)（）人員參加實(shí)物交接確認(rèn)。
在吊裝作業(yè)過(guò)程中，哪二個(gè)階段安全風(fēng)險(xiǎn)最高（）