A、編制維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
B、編制施工網(wǎng)絡(luò)圖
C、運(yùn)用甘特圖
D、單分換模管理
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A、與操作方聯(lián)絡(luò)、停機(jī)后
B、按三方確認(rèn)掛牌要求,重新確認(rèn)掛牌后
C、緊急停機(jī)后
D、與檢修方交底后
A、技術(shù)準(zhǔn)備、工器具準(zhǔn)備
B、備件準(zhǔn)備、方案準(zhǔn)備
C、方案準(zhǔn)備、工器具準(zhǔn)備
D、技術(shù)準(zhǔn)備、工器具準(zhǔn)備
A、提前10個(gè)工作日
B、提前1個(gè)月
C、提前2個(gè)月
D、無明確要求
A、提前8個(gè)工作日
B、提前10個(gè)工作日
C、提前1個(gè)周期
D、定修日之前
A、提前8個(gè)工作日
B、提前10個(gè)工作日
C、每周四17:00之前完成下周日修計(jì)劃
D、無具體時(shí)間要求
最新試題
潤(rùn)滑方式依據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu),使用情況以及設(shè)備的先進(jìn)程度,分為12種,并且用不同代號(hào)表示,如采用集中自動(dòng)潤(rùn)滑用()表示。
()是設(shè)備工作機(jī)件在動(dòng)載荷的長(zhǎng)期作用下,或在不正常外力的作用下,所產(chǎn)生的一種劣化的表現(xiàn)形式,是機(jī)件疲勞的一種反映。
編制點(diǎn)檢計(jì)劃表是依據(jù)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn),主要由()來編制完成。
生產(chǎn)線固定資產(chǎn)報(bào)廢回收時(shí)必須由現(xiàn)場(chǎng)()人員參加實(shí)物交接確認(rèn)。
()是設(shè)備在使用過程中,由于零部件磨損、疲勞或環(huán)境造成的變形、腐蝕、老化等原因,使原有性能逐漸降低的現(xiàn)象。
()即定性點(diǎn)檢,只檢查設(shè)備的好壞通過檢查以判斷設(shè)備的維修時(shí)機(jī)。
點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)按點(diǎn)檢()分成日常點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)和定期點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn),通常合在一起管理。
以下哪種因素不會(huì)對(duì)軸承的運(yùn)行溫度產(chǎn)生顯著影響()
特殊區(qū)域的設(shè)備檢修,必須嚴(yán)格遵照相關(guān)管理制度執(zhí)行,煤氣及有毒、有害區(qū)域的設(shè)備檢修,必須按要求攜帶()檢測(cè)儀、氧氣含量檢測(cè)儀等。
日常點(diǎn)檢一般采用()的方法進(jìn)行點(diǎn)檢。