日常點(diǎn)檢一般采用（）的方法進(jìn)行點(diǎn)檢。

點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)按點(diǎn)檢（）分成日常點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)和定期點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，通常合在一起管理。

點(diǎn)檢管理中最關(guān)鍵的要素是對(duì)點(diǎn)檢（）進(jìn)行分析，切實(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)及劣化發(fā)展的趨勢(shì)，確保檢修.備件計(jì)劃的編制更合理，維修費(fèi)用的投入更有效。

TPM的“六位一體”中將（）納入進(jìn)來(lái)，取代了“銷(xiāo)售”。

（）是設(shè)備在使用過(guò)程中，由于零部件磨損、疲勞或環(huán)境造成的變形、腐蝕、老化等原因，使原有性能逐漸降低的現(xiàn)象。

備件損壞后，優(yōu)先考慮備件的（）性。

檢修方參與TPM除了保障檢修效率、檢修質(zhì)量外，還需對(duì)檢修后一個(gè)周期內(nèi)的（）負(fù)責(zé)。此外在檢修實(shí)施中，對(duì)日常觀察不到的設(shè)備進(jìn)行檢查，幫助設(shè)備方及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。

點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的流程是（）、點(diǎn)檢實(shí)績(jī)登錄、實(shí)績(jī)分析與改進(jìn)。

在吊裝作業(yè)過(guò)程中，哪二個(gè)階段安全風(fēng)險(xiǎn)最高（）

（）是設(shè)備工作機(jī)件在動(dòng)載荷的長(zhǎng)期作用下，或在不正常外力的作用下，所產(chǎn)生的一種劣化的表現(xiàn)形式，是機(jī)件疲勞的一種反映。