A.優(yōu)惠價
B.實(shí)際重量計價
C.體積重量計價
D.特種貨物運(yùn)價
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A.潛力客戶
B.關(guān)鍵客戶
C.長期客戶
D.臨時客戶
A.班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)價+運(yùn)行基價
B.班輪運(yùn)費(fèi)=(基本費(fèi)率+各項(xiàng)附加費(fèi))*貨運(yùn)量
C.班輪運(yùn)費(fèi)=基本費(fèi)率*貨運(yùn)量+各項(xiàng)附加費(fèi)
D.班輪運(yùn)費(fèi)=(發(fā)到基價+運(yùn)行基價)*貨運(yùn)量
A.自動分揀機(jī)
B.電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)
C.自動化立體倉庫
D.巷道式堆垛起重機(jī)
A.①②③④
B.②③④①
C.①④③②
D.①③④②
A.集中式
B.分離式
C.分布式
D.離散式
最新試題
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時,需要分別計算()
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
在品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC(大、中、?。┤?,并產(chǎn)生對照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。
準(zhǔn)時生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來傳遞。
訂單出貨資料可以分解,并由此展開()類別的分析步驟。
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。