A.潛力客戶
B.關(guān)鍵客戶
C.長期客戶
D.臨時客戶
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A.班輪運費=基本運價+運行基價
B.班輪運費=(基本費率+各項附加費)*貨運量
C.班輪運費=基本費率*貨運量+各項附加費
D.班輪運費=(發(fā)到基價+運行基價)*貨運量
A.自動分揀機
B.電子標簽揀貨系統(tǒng)
C.自動化立體倉庫
D.巷道式堆垛起重機
A.①②③④
B.②③④①
C.①④③②
D.①③④②
A.集中式
B.分離式
C.分布式
D.離散式
A.加工管理組
B.退貨作業(yè)組
C.儲存管理組
D.財務(wù)管理組
最新試題
生產(chǎn)物流控制要素中的目標控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果,還是對()進行核查。
在品項數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC(大、中、?。┤悾a(chǎn)生對照組合后進行交叉分析,則將其物流特性分成()
作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進,目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標的順利實現(xiàn)。
以下不屬于運輸調(diào)度方法的是()
在庫存控制中,無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是()
在需要的時間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場,或在指定的地點能提取貨物,是準時制生產(chǎn)原則中的()準時原則。
采購事項審批在得到采購管理委員會通過時,應(yīng)附加()
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點是()