A、收費員報告班長和監(jiān)控員,按“重打”鍵,屏幕自動提示輸入票號。
B、收費員、班長和監(jiān)控員在錯票上簽字,加蓋“作廢”章,注明原因,待下班后交票務員繳銷。
C、收費班長和監(jiān)控員不用做記錄。
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A、區(qū)分票面金額,定額收據(jù)有伍元、壹拾元、貳拾元、伍拾元四種,避免出現(xiàn)將伍拾元面額當成伍元收據(jù)發(fā)出等現(xiàn)象;
B、票據(jù)起訖號碼,應按從小到大票號順序使用;
C、在票據(jù)相應欄目加蓋工號、站碼、時間章(已蓋工號章的須使用完);
D、不要將票面與票根一同撕下發(fā)出,只撕下票面部分發(fā)給司機,票根部分應整本保存;
E、發(fā)出前清點票據(jù),檢查發(fā)出票據(jù)金額與應收、實收金額是否相符,避免多發(fā)。
A、收費員通知班長和監(jiān)控員,核對稱重信息是否為一輛車稱重數(shù)據(jù);如稱重信息欄識別為兩輛車數(shù)據(jù),收費員按“復位”鍵,選擇“稱重隊列”,班長授權,選擇“頭兩輛并軸”。
B、收費員按“拖車”鍵,班長授權后,系統(tǒng)自動轉為車型收費,刷拖車的卡,收取拖車通行費,再刷被拖車的卡,收取被拖車(掛在車后的著地車)入口站至出口站的通行費,收費員“起桿”放行。
C、收費員在原車道按“收費模式切換”鍵,班長授權,選擇“車型收費”,按“其它補票”鍵,操作放置于車架上的故障車,應收取該車從入口站到故障地點(附近收費站)的通行費。
A、對一次性預繳車輛通行費金額超過30萬元,且車輛每月通行次數(shù)超過2000次的客戶,優(yōu)惠2%。
B、對一次性預繳車輛通行費金額超過20萬元,且車輛每月通行次數(shù)超過1500次的客戶,優(yōu)惠1.5%。
C、對一次性預繳車輛通行費金額超過10萬元,且車輛每月通行次數(shù)超過1000次的客戶,優(yōu)惠1%。
D、對一次性預繳車輛通行費金額超過5萬元,且車輛每月通行次數(shù)超過1000次的客戶,優(yōu)惠1%。
A、車型不一致
B、車號不一致
C、數(shù)碼不一致
D、收、免費不一致
A、不堅持使用文明用語,使用服務忌語,粗暴冷淡對待司乘人員,不耐心熱情禮貌回答司乘人員的詢問;
B、對車主態(tài)度惡劣、有批評信或舉報電話,經(jīng)查屬實的;
C、出入口接待車輛時間超過規(guī)定平均時間(入口6秒,出口12秒);
D、因操作失誤或指揮失誤,造成有5輛以上(含5輛)車輛在同一車道上排隊1分40秒未及時開啟備用道(無備用車道除外)疏導車輛的;
E、因工作失誤造成收費服務事件或被新聞媒體曝光給單位造成嚴重負面影響,經(jīng)查屬實的;
F、收費工作中出現(xiàn)差錯后,隱瞞事實真相,弄虛作假的。
最新試題
()是一種內部通行卡,暫時未與銀行聯(lián)網(wǎng),類似超市的購物卡(充值電子卡)。內部向外部提供通暢、高效的服務,刷卡代替現(xiàn)金繳納高速公路通行費的收費模式(目前代收路橋費不能刷卡繳費)。
計重收費即是對貨車的收費操作,當貨車駛入入口車道時,收費員判斷并按()及()。
()是指車主沒有現(xiàn)金或沒有足夠現(xiàn)金交納通行費的車輛。
(或無效)通行卡(券)車輛,經(jīng)查詢入口收費站確認后計收通行費,查詢不到的(收費系統(tǒng)故障除外),按距離本出口收費站最遠的入口收費站計收車輛通行費,并按/每卡標準賠償通行卡費。()
()指沒有按規(guī)定在收費車道停留,收費系統(tǒng)尚未顯示允許通行的信號,而已越過檢測線圈的車輛。
法證明U型轉彎地點的,根據(jù)時速70公里/小時、進入高速公路的時間計算行駛里程,當出口收費站執(zhí)行多個路段的費率時,按該收費站執(zhí)行的費率計算。()
()和其他對高速公路可能造成損害的車輛,不得在高速公路上行駛。
軸六輪的客貨兩用車按“二軸車”計重收費,即二軸貨車不足5噸按噸計重收費,二軸貨車的最大允許總質量限值為噸。()
公路以及其它封閉式的收費公路,不允許在()上設置收費站。
車型收費通行費計算公式:車輛通行費=()。