A.載波隨調(diào)制信號的變大而變大
B.調(diào)制信號幅度等于載波的1/10
C.調(diào)制信號大小等于載波的大小
D.載波與調(diào)制信號的變化無關(guān)
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A.上邊帶
B.下邊帶
C.載波
D.A和B
A.NBDP
B.DSC
C.SSB
D.VHF電話
A.調(diào)幅單路自動接收報
B.減載波單路自動接收報
C.調(diào)頻單路自動接收報
D.載波部分抑制自動接收報
A.調(diào)制信號性質(zhì)
B.所發(fā)信息類型
C.主載波的調(diào)制方式
D.邊帶信號調(diào)制
A.通帶
B.阻帶
C.過渡帶
D.以上都是
最新試題
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補(bǔ)充標(biāo)識
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會()
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。