壓實度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定。

填土路基是由細粒土的含量小于30%的土填筑而成。

水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。

貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標準車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標準軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。

通過標準貫入試驗初步判定地基土承載力特征值時，所有土質(zhì)判定標準一致。

圓錐動力觸探試驗（重型）計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進行計算，會導(dǎo)致計算結(jié)果偏大。

水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強度起主要作用。

短脈沖雷達可以用作水泥混凝土路面的厚度檢測。

水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。

水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。