A、經(jīng)理人員判斷法
B、營(yíng)銷人員判斷法
C、專家意見(jiàn)法
D、顧客意見(jiàn)法
E、移動(dòng)平均法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、生產(chǎn)及交換的規(guī)模
B、生產(chǎn)及交換的范圍
C、生產(chǎn)及交換的結(jié)構(gòu)
D、供給的規(guī)模與結(jié)構(gòu)
E、需求的規(guī)模與結(jié)構(gòu)
A、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
B、人口數(shù)量
C、運(yùn)輸價(jià)格
D、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量
E、居民生活水平和消費(fèi)水平
A、生產(chǎn)性本源需求
B、生產(chǎn)性派生需求
C、分配性派生需求
D、流通性派生需求
E、消費(fèi)性派生需求
A、運(yùn)輸需求價(jià)格彈性
B、運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)彈性
C、運(yùn)輸需求交叉彈性
D、運(yùn)輸需求收入彈性
A、占有大量統(tǒng)計(jì)資料
B、簡(jiǎn)便易行
C、專家、權(quán)威人士知識(shí)淵博,分析能力強(qiáng)
D、不用考慮少數(shù)人的意見(jiàn)
最新試題
鐵路客票分為普通客票、加快客票和臥票客票,票價(jià)之間存在明顯差異,這屬于()運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。
由發(fā)站在貨運(yùn)單內(nèi)注明,運(yùn)價(jià)里程按實(shí)際經(jīng)由計(jì)算的情況有()。
被稱為“差數(shù)運(yùn)價(jià)系統(tǒng)”的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)是()。
自2010年2月1日起,運(yùn)輸郵政車費(fèi)率提高()。
貨物運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)費(fèi)計(jì)算公式為()。
按距離別制定差別運(yùn)價(jià),運(yùn)價(jià)率與運(yùn)輸距離的關(guān)系主要有()。
國(guó)家鐵路運(yùn)價(jià)應(yīng)由()擬定。
商品成功交換的條件主要由()等組成。
按運(yùn)輸對(duì)象別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)包括()。
鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的其他費(fèi)用有鐵路建設(shè)基金和()。