A.邊坡頂面行車或有動(dòng)荷載
B.邊坡土頂面堆土、料過多
C.邊坡系數(shù)m小
D.邊坡系數(shù)m大
E.邊坡土體被水浸泡
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A.彎聯(lián)管
B.濾管
C.井點(diǎn)管
D.總管
E.射水管
A.土質(zhì)
B.基坑開挖深度
C.開挖方法
D.工作面大小
E.基坑暴露時(shí)間長短
A.水下挖土法
B.打板樁法
C.搶挖法
D.人工降低地下水位
E.地下連續(xù)墻法
F.凍結(jié)法
A.輕型井點(diǎn)
B.噴射井點(diǎn)
C.明排水法
D.人工降低地下水位法
E.深井井點(diǎn)
A.灰土地基
B.砂和砂石地基
C.碎磚三合土地基
D.振沖地基
E.施噴地基
最新試題
給排水設(shè)計(jì)中對(duì)室外消火栓距車行道的距離要求是()
鋼筋混凝土構(gòu)件中箍筋:主要用來()和固定受力鋼筋的作用,在梁柱內(nèi)配有大量的箍筋。
()是指建筑覆蓋率,即項(xiàng)目用地范圍內(nèi)所有基底面積之和與規(guī)劃建設(shè)用地面積之比。
旅客高站臺(tái)為方便旅客乘降使用,設(shè)計(jì)建造的距軌面高度為()毫米的站臺(tái)為旅客高站臺(tái)。
特大型站按六股人流計(jì)算,因此最小寬度是()m。
鋼筋砼構(gòu)件和預(yù)應(yīng)力鋼筋砼構(gòu)件的裂縫控制分三級(jí),()級(jí),嚴(yán)格要求不出現(xiàn)裂縫的構(gòu)件。
()是指為防止建筑物構(gòu)件由于氣候溫度變化(熱漲、冷縮),使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或破壞而沿房屋長度方向的適當(dāng)部位豎向設(shè)置的一條構(gòu)造縫。
同時(shí)承受列車荷載和建筑荷載的鐵路站房主體結(jié)構(gòu)稱為()
民用建筑按主要承重結(jié)構(gòu)材料分,房屋的墻、柱用磚砌,樓板、屋架用木料制作的是()結(jié)構(gòu)。
關(guān)于墊層表面厚度的檢驗(yàn)方法是()。