A.50
B.100
C.400
D.800
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A.車站
B.區(qū)間
C.區(qū)段
D.分區(qū)
A.被關(guān)閉截斷塞門的車及其以后的車輛
B.被關(guān)閉截斷塞門的車以前的車輛
C.全部車輛
D.被關(guān)閉截斷塞門的那輛車
A.列車分離,前部車組繼續(xù)運(yùn)動,后部車組慣性運(yùn)動
B.列車分離,前部車組繼續(xù)運(yùn)動,后部車組自動制動
C.列車分離,前、后車組均自動制動
D.列車不分離,但自動制動
A.客運(yùn)站
B.貨運(yùn)站
C.客貨運(yùn)站
D.工業(yè)站
A.150mm
B.125mm
C.155mm
D.100mm
最新試題
公路貨物運(yùn)輸按照運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營形式分為()
門、場主要是整箱貨的交接場所,鉤、站主要是拼箱貨的交接場所。
由不同的運(yùn)輸經(jīng)營人共同參與多式聯(lián)運(yùn),經(jīng)營的范圍可以大大擴(kuò)展,改善不同運(yùn)輸方式間的銜接工作,組織合理化運(yùn)輸。
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括()
散貨集裝箱是一種開放式集裝箱,有玻璃鋼制和鋼制的兩種。
多式聯(lián)運(yùn)中,零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價是按拼配貨物最低的運(yùn)價等級計收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價等級相同或相近的貨物拼配在一起。
由于改變場所而發(fā)揮了物品最大的使用價值,最大限度地提高了投入產(chǎn)出比,這被稱為()
固體料漿的輸送方法是將固體粉碎,摻水制成漿液,再按液體管道輸送工藝用泵進(jìn)行輸送。
下列屬于商港的是()
鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為()