A.車(chē)站
B.區(qū)間
C.區(qū)段
D.分區(qū)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.被關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)的車(chē)及其以后的車(chē)輛
B.被關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)的車(chē)以前的車(chē)輛
C.全部車(chē)輛
D.被關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)的那輛車(chē)
A.列車(chē)分離,前部車(chē)組繼續(xù)運(yùn)動(dòng),后部車(chē)組慣性運(yùn)動(dòng)
B.列車(chē)分離,前部車(chē)組繼續(xù)運(yùn)動(dòng),后部車(chē)組自動(dòng)制動(dòng)
C.列車(chē)分離,前、后車(chē)組均自動(dòng)制動(dòng)
D.列車(chē)不分離,但自動(dòng)制動(dòng)
A.客運(yùn)站
B.貨運(yùn)站
C.客貨運(yùn)站
D.工業(yè)站
A.150mm
B.125mm
C.155mm
D.100mm
最新試題
多式聯(lián)運(yùn)單證應(yīng)包括()
管道運(yùn)輸輸油站的類(lèi)型主要包括()
由于改變場(chǎng)所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值,最大限度地提高了投入產(chǎn)出比,這被稱(chēng)為()
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸成本主要包括()
班輪運(yùn)輸?shù)慕桓斗绞街饕校ǎ?/p>
公路運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ?/p>
()是導(dǎo)致固定費(fèi)用、可變費(fèi)用比率高的主要因素。
運(yùn)輸與物流的關(guān)系主要有()
多式聯(lián)運(yùn)中,零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最低的運(yùn)價(jià)等級(jí)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級(jí)相同或相近的貨物拼配在一起。
托運(yùn)半衰期短的放射性貨物,應(yīng)在運(yùn)單上注明允許運(yùn)送期限,其期限不得多于運(yùn)輸送達(dá)所需時(shí)間。