港口內(nèi)燃拖車的傳動系有機械式，液力機械式二種類型。

交接時，對不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象，應(yīng)有交班司機講清楚，記錄后方可接車。

鑄造中，手工造型誤差大，機械加工余量應(yīng)加大。

港機達到使用折舊年限后，技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價值的，應(yīng)當經(jīng)過鑒定方可繼續(xù)使用。

港機管理應(yīng)對港機從規(guī)劃、設(shè)計、制造、購置、安裝、使用、維護、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進行全過程的管理。

曲軸上一個連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個曲拐。

新設(shè)備的試驗一般有設(shè)備出廠前的試驗和設(shè)備現(xiàn)場交接試驗，而設(shè)備的驗收以“后者”為最終依據(jù)。

型芯頭與鑄型芯座之間不應(yīng)有間隙，以便于保證鑄造精度。

當蓄電池液面下降超過下限時應(yīng)補加稀硫酸。

所有設(shè)備，都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。