A.機(jī)型
B.車場
C.結(jié)構(gòu)形式
D.貨種
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你可能感興趣的試題
A.培訓(xùn)
B.實施
C.檢查
D.問答
A.方向盤止推軸承磨損或損壞
B.循環(huán)球槽和鋼珠磨損
C.油路有阻氣現(xiàn)象
D.油液粘度不當(dāng)
A.機(jī)械保護(hù)作用
B.提高焊接溫度
C.冶金處理作用
D.改善焊接工藝性能
A.暖機(jī)，即讓機(jī)體各部緩慢均勻走熱
B.避免機(jī)械性損傷
C.讓柴油機(jī)各潤滑部位逐漸達(dá)到工作潤滑狀態(tài)
D.避免摩擦性損害
A.造成發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中各摩擦副的磨損
B.機(jī)油的散熱量不夠
C.噪音增大
D.出現(xiàn)異響
最新試題
不加潤滑劑時，相對運動的零件表面直接接觸，這樣產(chǎn)生的摩擦稱為邊界摩擦。
型砂退讓性差時，鑄件收縮困難，會使鑄件產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，甚至發(fā)生變形或裂紋等缺陷。
港口內(nèi)燃裝卸機(jī)械電氣設(shè)備主要由電源、配電裝置、用電設(shè)備三部分組成。
港機(jī)達(dá)到使用折舊年限后，技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價值的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過鑒定方可繼續(xù)使用。
港口內(nèi)燃拖車的傳動系有機(jī)械式，液力機(jī)械式二種類型。
港機(jī)管理應(yīng)對港機(jī)從規(guī)劃、設(shè)計、制造、購置、安裝、使用、維護(hù)、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進(jìn)行全過程的管理。
零件在較長時間內(nèi)，在交變載荷作用下發(fā)生的突然斷裂。零件破壞時的應(yīng)力遠(yuǎn)低于零件材料的抗拉強(qiáng)度，但不低于材料的屈服強(qiáng)度。
所有設(shè)備，都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。
四沖程內(nèi)燃機(jī)均采用氣門式機(jī)構(gòu)，由（）組成。
鑄造中，模樣合理的分型面可保證造型方便、取模容易，并可保證鑄件質(zhì)量。