A.早期故障期
B.隨機(jī)故障期
C.耗損故障期
D.以上均不是
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A.設(shè)計(jì)制造水平
B.使用維修不當(dāng)
C.管理方式落后
D.檢測(cè)設(shè)備先進(jìn)
A.乙醇汽油
B.甲醇
C.天然氣
D.以上均不是
A.腐蝕
B.磨損
C.變形
D.老化
A.腐蝕
B.磨損
C.變形
D.老化
汽車(chē)在高原地區(qū)使用,會(huì)導(dǎo)致變差的是()
①行駛安全性
②燃油經(jīng)濟(jì)性
③動(dòng)力性
④平順性
A.①、②
B.②、④
C.②、③
D.③、④
最新試題
當(dāng)壽命服從指數(shù)分布時(shí),平均壽命等于故障率的倒數(shù)。
汽車(chē)電子健康檔案就是為每輛車(chē)建立從購(gòu)置到報(bào)廢全過(guò)程的電子維修記錄。
輪胎的層級(jí)是描述輪胎負(fù)荷能力的相對(duì)指數(shù),用PR表示,PR并不代表輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù),而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。
輪輞標(biāo)識(shí)00T-20,表示寬度6英寸、速度代號(hào)T、半徑20英寸的平式輪輞。
當(dāng)柴油的十六烷值較高時(shí),因其穩(wěn)定性差,在燃燒過(guò)程中易于裂解,易形成炭煙。
按照《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,營(yíng)運(yùn)車(chē)的報(bào)廢條件比非營(yíng)運(yùn)車(chē)要嚴(yán)。
汽車(chē)的二級(jí)維護(hù)包括一級(jí)維護(hù)項(xiàng)目,但是,一級(jí)維護(hù)不包括日常維護(hù)項(xiàng)目。
車(chē)輛在困難道路上行駛時(shí),會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的牽引―附著條件惡化。
所有運(yùn)輸車(chē)輛每年均應(yīng)進(jìn)行一次綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定。
汽車(chē)改造需要審批和鑒定,但汽車(chē)改裝不需要。