汽車(chē)剛度對(duì)以下汽車(chē)的哪些性能會(huì)有影響（）

以下哪種不屬于車(chē)身發(fā)展史中的車(chē)型（）

車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)并不是簡(jiǎn)單的車(chē)身減重，其設(shè)計(jì)理念貫穿于車(chē)身整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，是與車(chē)身性能設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系在一起的一個(gè)（）平衡設(shè)計(jì)。

根據(jù)車(chē)身抗撞性設(shè)計(jì)要求，車(chē)身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車(chē)身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。

汽車(chē)發(fā)展的三大主題中最重要的是（）

在汽車(chē)造型評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)并凍結(jié)后，所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)方面詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作屬于（）階段。

以下哪些選項(xiàng)屬于現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身造型技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)內(nèi)容（）

一般來(lái)說(shuō)，對(duì)應(yīng)于較低頻率的固有陣型對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能影響低于高階振型。

車(chē)身剛度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是在（）下，車(chē)身最大變形應(yīng)不超過(guò)許用值。

汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮零部件的裝配工藝性，車(chē)身裝配主要采用拼接方式。