假設(shè)甲車(chē)投保車(chē)損險(xiǎn)(保額15萬(wàn)元)和第三者責(zé)任險(xiǎn)(最高責(zé)任限額20萬(wàn)元);乙車(chē)投保車(chē)損險(xiǎn)(保額10萬(wàn)元)和第三者責(zé)任險(xiǎn)(最高責(zé)任限額10萬(wàn)元)。甲、乙兩車(chē)在行駛中意外相撞,經(jīng)交通管理部門(mén)裁定,甲車(chē)應(yīng)負(fù)過(guò)失責(zé)任60%,乙車(chē)應(yīng)負(fù)過(guò)失責(zé)任40%。甲車(chē)車(chē)輛損失3萬(wàn)元,車(chē)上貨物損失5萬(wàn)元,合計(jì)8萬(wàn)元。乙車(chē)車(chē)輛損失5萬(wàn)元,車(chē)上貨物損失10萬(wàn)元,合計(jì)15萬(wàn)元。
根據(jù)題意,回答下列問(wèn)題:
A.3.2萬(wàn)元×(1-免賠率)
B.4.8萬(wàn)元×(1-免賠率)
C.5.2萬(wàn)元×(1-免賠率)
D.7.2萬(wàn)元×(1-免賠率)
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根據(jù)題意,回答下列問(wèn)題:
A.5.4萬(wàn)元×(1-免賠率)
B.7.2萬(wàn)元×(1-免賠率)
C.9萬(wàn)元×(1-免賠率)
D.10.8萬(wàn)元×(1-免賠率)
A.本車(chē)車(chē)上財(cái)產(chǎn)損失
B.本車(chē)車(chē)輛損失
C.他車(chē)損失及他車(chē)車(chē)上財(cái)產(chǎn)損失
D.他車(chē)車(chē)上人身傷害
某航空公司為船舶A投保運(yùn)輸工具保險(xiǎn)100萬(wàn)元,按國(guó)內(nèi)慣例投保定期保險(xiǎn)一年,向某保險(xiǎn)公司交納保險(xiǎn)費(fèi)5000元,在一次航行中,船舶A與外國(guó)船舶B相撞,據(jù)估計(jì)A船損失10萬(wàn)元,B船損失20萬(wàn)元。
若該次碰撞是互有過(guò)失碰撞,按交叉責(zé)任的計(jì)算方法,A輪負(fù)60%責(zé)任,則A船保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償()元。
A.10萬(wàn)
B.15萬(wàn)
C.20萬(wàn)
D.30萬(wàn)
最新試題
關(guān)于意外傷害保險(xiǎn)中傷害構(gòu)成的說(shuō)法,正確的是()。
下列家庭財(cái)產(chǎn)中,不屬于家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)基本險(xiǎn)標(biāo)的的是()。
下列因素中,屬于厘定機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)應(yīng)考慮的從人因素的有()。
載貨船舶同水以外的外界物體,如碼頭、燈塔、流冰等發(fā)生猛烈接觸,由此造成的貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)屬于()
W公司與X、Y、Z公司之間的再保險(xiǎn)安排方式為()。
下列險(xiǎn)種中,屬于新型壽險(xiǎn)的有()。
X保險(xiǎn)公司承保某風(fēng)電廠的單個(gè)危險(xiǎn)單位的最大自留額是300萬(wàn)元,現(xiàn)有該風(fēng)電廠的保險(xiǎn)金額是1000萬(wàn)元。則X保險(xiǎn)公司可做的再保險(xiǎn)安排是()。
關(guān)于期內(nèi)索賠制保單的說(shuō)法,錯(cuò)誤的有()。
海外投資保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人賠償被保險(xiǎn)人的損失后行使代位追償權(quán)的對(duì)象可以是()。
我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的責(zé)任免除包括因()所致的貨物全損或部分損失。