A.聯(lián)運
B.單一運輸
C.旅行社
D.郵政子系統(tǒng)
E.管道子系統(tǒng)
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你可能感興趣的試題
A.運輸供給是自愿的
B.運輸供給是有償?shù)?br />
C.運輸供給是均衡的
D.運輸供給向運輸市場提供運輸服務(wù)
E.運輸市場競爭主要表現(xiàn)為運輸供給主體之間的競爭
A.通過提供運輸服務(wù)直接滿足人們的某種需求
B.所提供的服務(wù)是使用價值和價值的統(tǒng)一物
C.形成運輸服務(wù)產(chǎn)品的過程與運輸服務(wù)需求者消費這種服務(wù)產(chǎn)品的過程是統(tǒng)一的
D.運輸業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品是空間、位置的變動
E.運輸改變商品的使用價值狀態(tài)
A.運輸產(chǎn)品的同一性
B.運輸生產(chǎn)的派生性
C.運輸生產(chǎn)的競爭性
D.運輸生產(chǎn)的增值性
E.運輸生產(chǎn)過程與消費過程的同一性
A.運輸業(yè)的生產(chǎn)特性
B.運輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)特性
C.運輸業(yè)的服務(wù)特性
D.運輸業(yè)的消費特性
E.運輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性
A.時間效用
B.增值效用
C.速度效用
D.空間效用
E.服務(wù)效用
最新試題
從運輸發(fā)展過程來看,運輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了()。
下列屬于搬運裝卸工具的是()。
運輸業(yè)的()是指一個經(jīng)濟主體的行為對另一個經(jīng)濟主體的福利所產(chǎn)生的外部影響,而施加這種影響的主體卻沒有為此付出代價或者因此獲得補償。
以港站性質(zhì)出現(xiàn)的()通常按貨運和客運分別設(shè)立。
以集裝單元為基礎(chǔ)來進行裝卸、運輸、保管等作業(yè),統(tǒng)稱為“集裝單元化運輸”,常見的形式有()。
我國將內(nèi)河航道分為()。
鐵路車站按照辦理的運輸業(yè)務(wù)不同,可以分為()。
把同一運輸方式不同服務(wù)對象和服務(wù)區(qū)域的運輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群,稱為()。
運輸生產(chǎn)按其在社會再生產(chǎn)的過程中的作用和位置不同,可以分為()。
()適用于大宗散貨、粉粒狀物料的集裝。