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B.港灣站
C.口岸站
D.樞紐站
E.??空?/p>
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D.郵政子系統(tǒng)
E.管道子系統(tǒng)
A.運(yùn)輸供給是自愿的
B.運(yùn)輸供給是有償?shù)?br />
C.運(yùn)輸供給是均衡的
D.運(yùn)輸供給向運(yùn)輸市場提供運(yùn)輸服務(wù)
E.運(yùn)輸市場競爭主要表現(xiàn)為運(yùn)輸供給主體之間的競爭
A.通過提供運(yùn)輸服務(wù)直接滿足人們的某種需求
B.所提供的服務(wù)是使用價值和價值的統(tǒng)一物
C.形成運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品的過程與運(yùn)輸服務(wù)需求者消費(fèi)這種服務(wù)產(chǎn)品的過程是統(tǒng)一的
D.運(yùn)輸業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品是空間、位置的變動
E.運(yùn)輸改變商品的使用價值狀態(tài)
A.運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性
B.運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性
C.運(yùn)輸生產(chǎn)的競爭性
D.運(yùn)輸生產(chǎn)的增值性
E.運(yùn)輸生產(chǎn)過程與消費(fèi)過程的同一性
最新試題
以集裝單元為基礎(chǔ)來進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè),統(tǒng)稱為“集裝單元化運(yùn)輸”,常見的形式有()。
根據(jù)我國的實(shí)際情況又將第三產(chǎn)業(yè)分為()和服務(wù)兩大部門。
公路的正外部性主要體現(xiàn)在()。
鐵路車站按照辦理的運(yùn)輸業(yè)務(wù)不同,可以分為()。
按照運(yùn)輸組織方式不同劃分,可將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為()。
運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢包括()。
下列運(yùn)輸?shù)姆诸愔?,屬于按運(yùn)輸方式劃分的是()。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)在交通運(yùn)輸業(yè)的具體體現(xiàn)是()。
從運(yùn)輸發(fā)展過程來看,運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了()。
下列屬于世界性港口的是()。