A.運量結(jié)構(gòu)
B.區(qū)域結(jié)構(gòu)
C.技術(shù)結(jié)構(gòu)
D.市場結(jié)構(gòu)
E.運力結(jié)構(gòu)
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A.不同運輸工具貨運量
B.各種工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品數(shù)量
C.不同線路貨運量
D.不同地區(qū)貨運量
A.運輸系數(shù)
B.貨流強度
C.運輸聯(lián)系強度
D.運輸網(wǎng)密度
A.運輸樞紐布局
B.運輸工具布局
C.運輸網(wǎng)絡(luò)布局
D.運輸場站布局
A.運輸條件原則
B.運輸管理原則
C.運輸效益原則
D.運輸水平原則
A.恩格爾系數(shù)
B.人均運輸網(wǎng)密度
C.運輸系數(shù)
D.單位國民生產(chǎn)總值運輸網(wǎng)密度
最新試題
運價是運輸勞務(wù)的銷售價格,是()的貨幣表現(xiàn)。
聯(lián)合運輸按照聯(lián)運起點和終點不同可分為()。
在不增減運力的情況下,按實際客流情況,及時調(diào)整行車間距,增加或減少分組時間內(nèi)的行車頻率,這種公共交通運營調(diào)度方法是()。
運輸生產(chǎn)按照()的不同,可分為生產(chǎn)過程運輸和流程過程運輸。
不同運輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟特點,管道運輸?shù)娜秉c表現(xiàn)為()。
在運輸價值公式中,運輸價值=C+V+M,其中的M表示()。
運輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物資的“位移”,這種“位移”可以表現(xiàn)為一定的()和利潤等“有形”的成果。
運輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>
根據(jù)汽車運輸企業(yè)車輛維護制度的有關(guān)規(guī)定,走合期滿應(yīng)進行一次()。
運輸通道形成的前提是()。