某海輪要從A港到B港運(yùn)輸玻璃、橡膠、堿、茶葉、香皂等,已知該船滿栽排水量D=30000噸,空排水量8000噸,航速15節(jié),航程3600海里。其油水消耗定額為:燃油航行30噸/天、停泊10噸/天;淡水航行10噸/天、停泊8噸/天;糧食、菜等1噸/天;另加3天安全量(包括航行安全系數(shù)2天,等待供應(yīng)時(shí)間1天),常數(shù)為200噸。本航次從A港到B港運(yùn)輸?shù)呢浳镉胁AА⑾鹉z、堿、茶葉、香皂等。
根據(jù)以上資料,分析回答問題:
A.499,21489
B.504,21289
C.507,21278
D.511,21289
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某海輪要從A港到B港運(yùn)輸玻璃、橡膠、堿、茶葉、香皂等,已知該船滿栽排水量D=30000噸,空排水量8000噸,航速15節(jié),航程3600海里。其油水消耗定額為:燃油航行30噸/天、停泊10噸/天;淡水航行10噸/天、停泊8噸/天;糧食、菜等1噸/天;另加3天安全量(包括航行安全系數(shù)2天,等待供應(yīng)時(shí)間1天),常數(shù)為200噸。本航次從A港到B港運(yùn)輸?shù)呢浳镉胁A?、橡膠、堿、茶葉、香皂等。
根據(jù)以上資料,分析回答問題:
A.120噸,12噸
B.128噸,12噸。
C.128噸,13噸
D.120噸,13噸
某海輪要從A港到B港運(yùn)輸玻璃、橡膠、堿、茶葉、香皂等,已知該船滿栽排水量D=30000噸,空排水量8000噸,航速15節(jié),航程3600海里。其油水消耗定額為:燃油航行30噸/天、停泊10噸/天;淡水航行10噸/天、停泊8噸/天;糧食、菜等1噸/天;另加3天安全量(包括航行安全系數(shù)2天,等待供應(yīng)時(shí)間1天),常數(shù)為200噸。本航次從A港到B港運(yùn)輸?shù)呢浳镉胁AА⑾鹉z、堿、茶葉、香皂等。
根據(jù)以上資料,分析回答問題:
A.15天
B.14天
C.11天
D.12天
根據(jù)以下材料,回答題。
有兩家航運(yùn)公司,全年經(jīng)營狀況不佳,其統(tǒng)計(jì)資料如下表:全年歷期天數(shù)為300天。
試分析計(jì)算兩家船公司噸船產(chǎn)量,找出改變經(jīng)營落后現(xiàn)狀措施及提高船公司盈利水平的途徑。
A.提高運(yùn)價(jià),增加勞動(dòng)收人
B.加強(qiáng)管理工作,增加攬貨數(shù)量
C.提高航行速度,減少航行時(shí)間
D.采取經(jīng)濟(jì)航速,節(jié)省燃料消耗
根據(jù)以下材料,回答題。
有兩家航運(yùn)公司,全年經(jīng)營狀況不佳,其統(tǒng)計(jì)資料如下表:全年歷期天數(shù)為300天。
試分析計(jì)算兩家船公司噸船產(chǎn)量,找出改變經(jīng)營落后現(xiàn)狀措施及提高船公司盈利水平的途徑。
A.緩交運(yùn)費(fèi),吸引貨源,提高船舶載貨量
B.提高運(yùn)價(jià),多給回扣,吸引貨源,提高船舶載貨量
C.加強(qiáng)攬貨工作,爭取貨源,提高船舶載貨量
D.提高船舶服務(wù)質(zhì)量,吸引貨源,提高船舶載貨量
根據(jù)以下材料,回答題。
有兩家航運(yùn)公司,全年經(jīng)營狀況不佳,其統(tǒng)計(jì)資料如下表:全年歷期天數(shù)為300天。
試分析計(jì)算兩家船公司噸船產(chǎn)量,找出改變經(jīng)營落后現(xiàn)狀措施及提高船公司盈利水平的途徑。
A.不停航,不自修,提高營運(yùn)率
B.延長船舶使用期,不進(jìn)廠修理,增加營運(yùn)時(shí)間
C.加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作,避免事故發(fā)生,增加營運(yùn)時(shí)間
D.建立船員自修制度,減少進(jìn)廠修理時(shí)間
最新試題
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
()貫穿物流體系的始終。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。
國際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
下列屬于航次租船營運(yùn)特點(diǎn)有()。
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和()。
在完成碼頭作業(yè)時(shí),必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
誤卸即錯(cuò)卸和()。
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。