A.干線
B.支線
C.區(qū)間航線
D.主線
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你可能感興趣的試題
A.旅客
B.郵件
C.貨物
D.手提行李
A.不能反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)的情況
B.不能與空運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益直接掛鉤
C.不能反映運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)量
D.不能反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模
A.通知托運(yùn)人
B.報(bào)告主管部門
C.作無法交付貨物處理
D.通知第一承運(yùn)人
A.SOTI
B.SITO
C.SITI
D.SOTO
A.換開成國(guó)內(nèi)客票
B.重新購(gòu)買國(guó)內(nèi)客票乘機(jī)
C.將其視為國(guó)際聯(lián)程票
最新試題
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費(fèi)()元。
其聲明價(jià)值附加費(fèi)為()元。
按訂座規(guī)定,在接受訂座時(shí),應(yīng)優(yōu)先排()旅客。
健全的運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的基工作應(yīng)包括()。
旅客應(yīng)付票款()元。
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。
該貨物為()
因?yàn)樨浿鲗?duì)該票貨物沒有辦理運(yùn)輸聲明價(jià)值,所以此票貨物屬于()。
按照國(guó)際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則,上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實(shí)際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí),可通過()的方式進(jìn)行調(diào)整。