A.50%
B.60%
C.55%
D.45%
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A.減小轉(zhuǎn)彎半徑、減小轉(zhuǎn)向阻力
B.減小轉(zhuǎn)彎半徑、增加整機(jī)穩(wěn)定性
C.通過狹小空間、增加牽引力
D.減小轉(zhuǎn)向阻力、增加整機(jī)穩(wěn)定性
A.橫向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)彎半徑
B.崛起力、橫向穩(wěn)定性
C.縱向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)彎半徑
D.崛起力、縱向穩(wěn)定性
A.橫向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)彎半徑
B.崛起力、橫向穩(wěn)定性
C.縱向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)彎半徑
D.崛起力、縱向穩(wěn)定性
A.工作泵
B.先導(dǎo)閥
C.分配閥
D.轉(zhuǎn)向器
A.動(dòng)臂
B.搖臂
C.連桿
D.油缸
最新試題
裝載機(jī)軸距指前后橋()的距離。
裝載機(jī)車身系統(tǒng)主要是指()、機(jī)罩、配重、走臺(tái)、泥瓦、扶手等表面覆蓋件。
裝載機(jī)變速箱控制主要有()和()兩種
下列零部件屬于共軌柴油機(jī)高壓油路的有()。
電路的聯(lián)接形式有()。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)是保證傳動(dòng)件的摩擦表面之間形成(),實(shí)現(xiàn)液體摩擦,減輕機(jī)件磨損,達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性。
動(dòng)力系統(tǒng)主要由()、燃油箱、油門操縱及其散熱系統(tǒng)組成。
雷沃裝載機(jī)液壓接頭密封采用行業(yè)領(lǐng)先的雙重密封,即24°錐+O型密封,鋼管法蘭及壓蓋液壓接頭統(tǒng)一為整體鍛造結(jié)構(gòu)。液壓鋼管焊接采用行業(yè)先進(jìn)的氬弧對接焊,提高了鋼管焊縫的質(zhì)量及(),有效解決焊縫滲漏問題。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排氣產(chǎn)物主要有()等。
裝載機(jī)的斗容可分為幾何斗容和額定斗容兩種,使用說明書中標(biāo)定的()斗容。