A.事故凈損失
B.職工教育費
C.固定資產(chǎn)折舊費
D.金融機構(gòu)手續(xù)費
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A.內(nèi)源融資
B.自有資金
C.間接融資
D.負債融資
A.理念系統(tǒng)、有形展示系統(tǒng)、行為系統(tǒng)
B.理念系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)
C.服務(wù)系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)、行為系統(tǒng)
D.理念系統(tǒng)、行為系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)
A.派生性
B.多樣性
C.時空特定性
D.可替代性
A.2.68%
B.3.98%
C.9.353元/萬噸公里
D.7.298元/萬噸公里
A.戰(zhàn)略層面
B.戰(zhàn)術(shù)層面
C.工作層面
D.作業(yè)層面
最新試題
下列鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量問題中,屬于嚴重問題的有()。
運輸需求的特征有()和時空特定性等。
對運輸產(chǎn)品競爭力進行評價時,運輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
某企業(yè)發(fā)行3年期債券,每張面值100元,票面利率10%,每年計息2次,到期一次還本付息,按復(fù)利法計算,每張債券到期本利和是()元。
關(guān)于運輸企業(yè)顧客讓渡價值的計算公式,正確的是()。
該建設(shè)項目到第2年年末的累計凈現(xiàn)金流量為()萬元。
該長期借款的實際利率為()。
計算企業(yè)的人工成本時,需要掌握該企業(yè)()的數(shù)據(jù)。
提高機車日產(chǎn)量的經(jīng)濟效果有()。
該鐵路局2012年盈虧平衡點的周轉(zhuǎn)量為()萬換算噸公里。