A.新備件、更換下來(lái)待修理、待報(bào)廢
B.更換下來(lái)待修理、修過(guò)可用、新備件
C.新備件、修過(guò)可用、待報(bào)廢
D.新備件、修過(guò)可用、更換下來(lái)待修理
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A.電氣元器件
B.技術(shù)資料
C.傳感器
D.潤(rùn)滑脂
A.接地電阻測(cè)試
B.設(shè)備對(duì)中測(cè)試
C.絕緣測(cè)量
D.預(yù)防性試驗(yàn)
A.通過(guò)加熱除冰
B.通過(guò)除冰劑除冰
C.開(kāi)展人工除冰
D.以上處理方法都不對(duì)
A.定期維護(hù)不需要做前期準(zhǔn)備工作
B.定期維護(hù)前應(yīng)做好風(fēng)電設(shè)備存在隱患的應(yīng)對(duì)技術(shù)措施
C.維護(hù)檢修過(guò)程中不需做好記錄
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
A.日常檢查
B.四通一平
C.故障排除
D.加注油、緊固
最新試題
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有（）
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
測(cè)風(fēng)塔的種類有（）