手動切換是速度傳感器間切換，按裝車要求速度（）是原速度傳感器信號。

（）會造成JT1-CZ2000型機(jī)車信號主機(jī)通電后不點(diǎn)燈。

GYK通過工況線，監(jiān)控裝置可以自動的根據(jù)軌道車的換端來切換前進(jìn)、后退，同時可以根據(jù)空檔和速度條件來判斷軌道車是否溜車，實(shí)現(xiàn)（）功能。

減速控制模式的常用制動距離計算（）空走距離，緊急制動距離計算不計入空走距離。

對于在該站始發(fā)，開車對標(biāo)地點(diǎn)至下一個信號機(jī)的距離和在該車站正線通過時的出站信號機(jī)至次一架信號機(jī)間的距離不一致時，（）在LKJ數(shù)據(jù)中特殊標(biāo)注。

當(dāng)LKJ判斷輪對空轉(zhuǎn)（）時，產(chǎn)生“空轉(zhuǎn)結(jié)束”記錄。

“信號機(jī)間距離”為以（）信號機(jī)為基準(zhǔn)點(diǎn)，各徑路至出站（進(jìn)路）信號機(jī)的距離。

接收機(jī)車信號L5碼信息時，速度等級顯示（）。

如數(shù)字量入/出插件工況通道故障，會出現(xiàn)顯示器（）現(xiàn)象。

顯示器（）故障，也會造成不能正常刷彩屏程序。