A.單線鐵路
B.雙線鐵路
C.多線鐵路
D.復(fù)線鐵路
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A.站間區(qū)間
B.所間區(qū)間
C.閉塞分區(qū)
D.單線區(qū)間
A.同一時(shí)間
B.不同地點(diǎn)
C.不同機(jī)車
D.一人負(fù)責(zé)
A.站內(nèi)正線用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)
B.大站可分別按車場(chǎng)各自編號(hào)
C.單線鐵路上從站舍一側(cè)開始順序編號(hào)
D.復(fù)線鐵路上下行正線一側(cè)用單數(shù)，上行正線一側(cè)用雙數(shù)
A.信號(hào)顯示
B.道岔轉(zhuǎn)換
C.轉(zhuǎn)線作業(yè)
D.鄰線行車
A.按鐵路車輛編組隔離表規(guī)定隔離
B.編組輛數(shù)不足時(shí)，按規(guī)定隔離4輛的可以隔離2輛
C.按《站細(xì)》要求進(jìn)行隔離
D.編組輛數(shù)不足時(shí)，視情況可隔離一輛
最新試題
軍運(yùn)車輛填制列車編組順序表時(shí)對(duì)規(guī)定需“禁止溜放”、“停止制動(dòng)”及填注有“”和隔離標(biāo)志的軍用車輛，在列車編組順序表中填記齊全、準(zhǔn)確、清晰。
對(duì)不適合于在干線或特定運(yùn)輸區(qū)段運(yùn)行的貨車，在裝車站不準(zhǔn)編掛。
正常情況下，電報(bào)確報(bào)停止使用。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車進(jìn)行站車交接時(shí)，若發(fā)現(xiàn)貨物損壞、被盜時(shí)，應(yīng)拍發(fā)電報(bào)、編制記錄進(jìn)行處理。
出發(fā)列車經(jīng)核對(duì)一致后，臨時(shí)甩車，車號(hào)員根據(jù)通知及時(shí)抹消該車的車種、車號(hào)，并保持輛數(shù)順序與現(xiàn)車一致。
行包公司所屬車輛指部屬行李車（XL。郵政車XU、UZ比照行李車統(tǒng)計(jì)）、行包專列上的PB車。
有票無車，在裝車站不接受，在途中站應(yīng)向上一檢查站拍發(fā)電報(bào)查明；有車無票，在裝車站不接收，在其他站，確認(rèn)到站后編制記錄運(yùn)行。
長(zhǎng)軌車輛可以進(jìn)行溜放。
列車牽引定數(shù)是列車運(yùn)行圖規(guī)定的某一區(qū)段固定機(jī)車類型及列車種類的列車牽引重量。
超限貨物車輛編掛必須有調(diào)度命令，并禁止編入超長(zhǎng)列車。