A.有一定的機(jī)械強(qiáng)度
B.焊錫在180℃時(shí)可熔化
C.導(dǎo)電性能好
D.抗腐蝕性能好
E.抗干擾性能好
F.焊錫對(duì)元件引腳和其他導(dǎo)線的附著力強(qiáng)，不易脫落
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A.電壓太低，無法運(yùn)行高速
B.重載下，變速箱齒輪松動(dòng)，造成無法運(yùn)行高速
C.變頻器內(nèi)部或上主板損壞
D.控制線損壞
E.點(diǎn)動(dòng)按鈕按未能彈出
F.司控器電位器損壞
A.嚴(yán)禁加導(dǎo)熱硅脂
B.必須加導(dǎo)熱硅脂
C.螺絲不可擰的太緊
D.一定要擰緊螺絲
A.應(yīng)保持常溫常濕狀態(tài)，不應(yīng)偏離太大
B.盡量遠(yuǎn)離有腐蝕性氣體或灰塵較多的場合
C.應(yīng)存放于溫度變化較小的地方
D.保管時(shí)，須注意不要在IGBT模塊上堆放重物
E.裝IGBT模塊的容器，應(yīng)選用不帶靜電的容器
A.盡量不要用手觸摸驅(qū)動(dòng)端子部分
B.不要用手觸摸IGBT的外殼，以防產(chǎn)生靜電
C.當(dāng)必須要用手觸摸模塊端子時(shí)，應(yīng)先將人體或衣服上所帶靜電經(jīng)高電阻接地線放電后，再觸摸
D.盡量在底板良好接地的情況下操作
E.用導(dǎo)電材料連接模塊驅(qū)動(dòng)端子時(shí)，在配線未接好之前，先不要接上模塊
F.用導(dǎo)電材料連接模塊驅(qū)動(dòng)端子時(shí)，一定要在配線接好之前，先接上模塊
A.支路短路
B.串聯(lián)支路短路
C.輸出短路
D.接地短路
E.并聯(lián)支路短路
F.輸入短路
最新試題
蓄電池電機(jī)車檢修工檢査被檢修車輛和其它車輛（）情況。
最簡單的漏泄通信系統(tǒng)由（）組成。
電機(jī)車檢修工應(yīng)對(duì)損壞的零部件進(jìn)行維修或更換，磨損超限的零部件（），更換下的損壞部件妥善保管、上交。
酸性蓄電池充電終期的判斷方法包括（）
電機(jī)車檢修工應(yīng)向出現(xiàn)故障機(jī)車的（）詳細(xì)詢問機(jī)車出現(xiàn)的問題，確定故障點(diǎn)。
電機(jī)車檢修工，起吊時(shí)必須由專人指揮，起吊速度必須平穩(wěn)緩慢，嚴(yán)禁速度過快，導(dǎo)致設(shè)備大幅度晃動(dòng)，人員不得在起吊物下（）
蓄電池電機(jī)車檢修工檢査檢修使用（）是否齊全、測量儀表是否完好。
電機(jī)車檢修工，檢查各類線纜外觀防護(hù)皮有無（），吊掛是否符合規(guī)定。
檢修人員在拆卸部件時(shí)，其他人員必須（）拆卸人員，防止拆卸人員手中工具脫手傷人。
蓄電池電機(jī)車檢修工作必須在機(jī)車（）狀態(tài)下檢修，檢修一般在充電硐室檢修區(qū)或是地面充電房內(nèi)進(jìn)行，臨時(shí)小故障可在運(yùn)行線路上進(jìn)行檢修。