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A.運(yùn)動(dòng)粘度
B.湍流動(dòng)能
C.湍流強(qiáng)度
D.耗散率
A.積分長(zhǎng)度尺度減小，積分時(shí)間尺度減小
B.積分長(zhǎng)度尺度增加，積分時(shí)間尺度減小
C.積分長(zhǎng)度尺度減小，積分時(shí)間尺度增加
D.積分長(zhǎng)度尺度增加，積分時(shí)間尺度增加
A.尺度小
B.損失小
C.對(duì)轉(zhuǎn)速的敏感度低
D.不影響進(jìn)氣
最新試題
燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向包括（）。
湍流在時(shí)間上表現(xiàn)為速度的波動(dòng)，在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團(tuán)。
汽油機(jī)HCCI燃燒的主要問(wèn)題是（）。
如果采用了收口式燃燒室，燃燒室半徑縮短，進(jìn)氣渦流加強(qiáng)，要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀，應(yīng)該采取如下哪些措施？（）
單純缸內(nèi)流動(dòng)強(qiáng)不一定燃燒好，油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。
柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。
汽油機(jī)采用在進(jìn)氣歧管多點(diǎn)同時(shí)噴射的方法，由于噴油時(shí)刻不同，各缸燃燒狀況也會(huì)不同。
對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言，雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。
汽油機(jī)采用缸內(nèi)上止點(diǎn)附近直噴，仿照擴(kuò)散燃燒，有如下（）問(wèn)題。
雙卷流燃燒室實(shí)現(xiàn)油氣混合的能量主要來(lái)自（）。