單項選擇題天然河流和湖泊設計最高通航水位的洪水重現(xiàn)期：航道等級為Ⅵ、Ⅶ的航道，重現(xiàn)期為（）年。
A.5
B.8
C.10
D.15
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1.單項選擇題天然河流和湖泊設計最低通航水位的重現(xiàn)期：航道等級為Ⅲ、Ⅳ，重現(xiàn)期為（）年。
A.20～15
B.15～10
C.10～5
D.5～4
2.單項選擇題對出現(xiàn)高于設計最高通航水位歷時很短的山區(qū)性河流，Ⅵ級和Ⅶ級樞紐通航建筑物可采用（）年。
A.20～10
B.10～5
C.5～3
D.3～2
3.單項選擇題航道等級為Ⅲ級的航道，富裕水深為（）米。
A.0.4～0.5
B.0.3～0.4
C.0.2～0.3
D.0.1～0.2
4.單項選擇題航道等級為Ⅳ級的航道，富裕水深為（）米。
A.0.4～0.5
B.0.3～0.4
C.0.2～0.3
D.0.1～0.2
5.單項選擇題泥沙運動的主要形式有（）。
A.推移質運動和沙波運動
B.推移質運動和躍移質運動
C.推移質運動和懸移質運動
D.推移質運動、懸移質運動和躍移質運動
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航標失常是指航標位置、外觀、燈光等失去應有的助航功能。
題型：判斷題
航道維護觀測的測量儀器可以適當放寬檢定的周期。
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專用標志必須委托航標管理部門設置。
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航標維護正常率是指某河段某一時期航標失常座天與維護期航標總共座天數之比。
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穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設在遠離灘險、港口和錨地的穩(wěn)定河段。
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航道站實行日夜值班制度，航標工作船無論是出航還是待航，均應安排人員值班，保持隨時可出航狀態(tài)。
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航標配布不必利用自然水深。
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航道標準尺度是航道標準深度、航道標準寬度和橋梁凈空尺度的總稱。
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航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的，不一定要立即趕到現(xiàn)場處理。
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晝夜通航且年貨運量超過100萬噸的Ⅴ-Ⅶ級平原航道應納入一類維護。
題型：判斷題