A.車輛過戶時(shí)，技術(shù)檔案應(yīng)完整移交，車輛報(bào)廢后應(yīng)上繳
B.車輛合理配置，就是道路運(yùn)輸單位適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)需求，以配置各種不同車型的最佳比例關(guān)系
C.運(yùn)輸單位和個(gè)人應(yīng)及時(shí)、完整和準(zhǔn)確地逐車建立車輛技術(shù)檔案
D.汽車維修“三單一證”是指進(jìn)廠檢驗(yàn)單、材料清單、結(jié)算清單、出廠合格證
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A.冷卻液選用應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁剡x擇牌號(hào)
B.汽車?yán)鋮s液都是用乙二醇配制的
C.汽車?yán)鋮s液缺失后應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水
D.冷卻液可以按照一定比例進(jìn)行稀釋
A.進(jìn)氣溫度傳感器
B.冷卻液溫度傳感器
C.空氣流量傳感器
D.節(jié)氣門位置傳感器
A.取兩排氣管污染物排放值之和
B.取兩排氣管污染物排放值之差
C.取兩排氣管污染物排放值中之大者
D.取兩排氣管污染物排放值的算術(shù)平均值
A.1
B.2
C.3
D.4
A.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)
B.怠速運(yùn)行
C.高速運(yùn)行
D.不起動(dòng)但要將點(diǎn)火開關(guān)置于ON
最新試題
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
汽車車輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測(cè)范圍。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)取Ｍㄟ^曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車輪就是按（）一同控制。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。