A.發(fā)生一次故障
B.發(fā)生允許的故障
C.沒有發(fā)生故障
D.發(fā)生規(guī)定數(shù)量的故障
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A.縮短;延長
B.延長;縮短
C.減少;縮短
D.延長;延長
A.維修是一種工程活動
B.維修性是一種設(shè)計特性
C.維修性只關(guān)注能否恢復到規(guī)定的狀態(tài)
D.維修性經(jīng)常受到維修條件、時間等的影響
A.從重視性能、輕視可靠性,轉(zhuǎn)變?yōu)榭煽啃耘c性能同等重要的觀念
B.從重視性能、輕視可靠性,轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾暱煽啃?、輕視性能的觀念
C.從軟件可靠性研究到硬件可靠性研究的轉(zhuǎn)變
D.從非電產(chǎn)品可靠性研究到電子設(shè)備可靠性研究的轉(zhuǎn)變
A.貯存方式設(shè)計
B.容錯設(shè)計
C.運輸方式設(shè)計
D.包裝設(shè)計
A.平均修復時間
B.故障檢測率
C.故障隔離率
D.平均故障間隔時間
最新試題
常規(guī)可靠性試驗時,盡量低速行駛。
維修度是指心態(tài)或產(chǎn)品在規(guī)定條件下進行維修時,在規(guī)定時間內(nèi),保持或恢復到規(guī)定狀態(tài)的概率。
常規(guī)可靠性試驗城市路面平整度為()級以上。
對并聯(lián)系統(tǒng)可靠度分配,是一個從預計到分配的過程。
防止金屬腐蝕的主要措施包括()。
在進行可靠度分配時,為了使問題簡化,一般做以下假設(shè)()。
國內(nèi)外目前應(yīng)用的系統(tǒng)工程失效分析方法有()。
故障樹分析一般用于定性分析。
載荷譜能夠真實反映機構(gòu)零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系,取決因素包括()。
汽車可靠性試驗發(fā)動機機油預熱溫度為()度。