A.節(jié)氣門位置傳感器
B.曲軸位置傳感器
C.怠速旁通閥
D.進(jìn)氣壓力傳感器
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A.變速器操縱機(jī)構(gòu)互鎖裝置損壞
B.同步器磨損或損壞
C.自鎖裝置失效
D.變速器齒輪折斷
A.CQ-1A型曲軸箱竄氣量測(cè)量?jī)x
B.氣門正時(shí)檢驗(yàn)儀
C.千分表
D.汽車電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)
A.只承受載荷
B.承受并傳遞各方向作用力
C.起減振作用
D.起導(dǎo)向作用
A.蓄電池電壓
B.燃油濾清器
C.發(fā)電機(jī)電壓
D.燃油泵繼電器
A.當(dāng)轉(zhuǎn)速或負(fù)荷突然變化時(shí)響聲明顯;當(dāng)油門突然加大時(shí),響聲更加突出
B.汽車載重爬坡時(shí),駕駛室有振動(dòng)感
C.汽車突然降速時(shí),就會(huì)出現(xiàn)沉重的“鐺鐺”聲,發(fā)動(dòng)機(jī)本身有明顯的振抖現(xiàn)象,并且機(jī)油壓力明顯降低
D.產(chǎn)生較重而短促的金屬敲擊聲,怠速時(shí),響聲較小
最新試題
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時(shí),注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí),必須檢測(cè)飛輪的()性能。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
氣門對(duì)氣門座同心度的測(cè)量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。