A.2
B.1
C.3
D.4
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A.1
B.2
C.10
D.4.5
A.2
B.5
C.1
D.10
A.從左到右
B.從上向下
C.從下向上
D.從右到左
A.打磨
B.清篩
C.動力穩(wěn)定
D.搗固
A.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
B.作業(yè)負(fù)責(zé)人
C.施工負(fù)責(zé)人
D.車間主任
最新試題
在水準(zhǔn)測量中,為使高程得到可靠的傳遞,轉(zhuǎn)點(diǎn)在前后視中不能位移,故常用()作轉(zhuǎn)點(diǎn)。
設(shè)置橋隧觀測標(biāo)志先將該部位圬工表面鑿毛、洗凈,然后用1:2水泥漿或石膏在裂紋上抹成厚()mm的方形或圓形灰塊,或用石膏或膠水將細(xì)條狀玻璃固定在裂紋兩側(cè)。
鋪設(shè)保護(hù)層作業(yè)中要求保護(hù)層為C40抗堿玻璃纖維混凝土或其他纖維混凝土,厚度不小于()mm,并做好斷縫。
明橋面上線路不應(yīng)設(shè)置豎曲線和緩和曲線,也不宜設(shè)在大于()的坡道上。
凡跨度在40m及以上的鋼梁由工務(wù)段負(fù)責(zé)至少每()年測量撓度和拱度一次(固定測點(diǎn)位置)。測量撓度時可先測動活載所產(chǎn)生的撓度,必要時再復(fù)測靜活載所產(chǎn)生的撓度。
分離式基礎(chǔ)拱涵主要用于壓縮性極小,土壤密實(shí)度在“密實(shí)”以上的各類地基和巖石地基上,基本承載力必須大于()KPa。
圬工裂損修補(bǔ)作業(yè)中在被修補(bǔ)表面涂一層厚約()mm的樹脂涂料,或涂刷一層界面增強(qiáng)漿打底。
護(hù)軌道釘或扣件齊全完好,浮離2mm及以上不超過()。
標(biāo)準(zhǔn)斷面木橋枕因腐朽、挖補(bǔ)、削平和挖槽累計(jì)深度超過()時,木橋枕即為失效。
在矯正彎曲桿件時熱矯正加熱溫度嚴(yán)格控制在()之間且加熱要均勻,防止退火。