A.動(dòng)力性能
B.負(fù)荷性能
C.經(jīng)濟(jì)性
D.外特性
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A.平衡式電力測功器
B.水力測功器
C.機(jī)械測功器
D.電渦流測功器
A.氣缸溫度達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)的時(shí)間或曲軸轉(zhuǎn)角
B.氣缸壓力線明顯脫離壓縮線而急劇上升時(shí)的時(shí)間或曲軸轉(zhuǎn)角
C.氣缸壓力達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)的時(shí)間或曲軸轉(zhuǎn)角
D.氣缸內(nèi)預(yù)混合氣達(dá)到最高火焰?zhèn)鞑ニ俣葧r(shí)的時(shí)間或曲軸轉(zhuǎn)角
A.放熱速度大于或等于散熱速度
B.活性中心的增加
C.活性分子的數(shù)量、濃度
D.烴燃料的分解
A.等壓加熱循環(huán)
B.等容加熱循環(huán)
C.等溫加熱循環(huán)
D.混合加熱循環(huán)
A.活性炭罐式吸附裝置
B.進(jìn)氣溫度控制
C.微粒過濾裝置
D.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)封閉系統(tǒng)
最新試題
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說法正確的是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中，可用的總成裝配零件有（）
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有（）
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
多級(jí)潤滑油相對于單級(jí)潤滑油的優(yōu)越性有（）
氣門間隙過大，則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)（）
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義，下列說法正確的是（）