A.前輪前束
B.主銷(xiāo)后傾角
C.車(chē)輪外傾角
D.主銷(xiāo)內(nèi)傾角
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A.高于
B.低于
C.等于
A.彎曲疲勞折斷
B.過(guò)載折斷
C.齒面磨損
D.齒面點(diǎn)蝕及剝落
A.傳動(dòng)效率高
B.抗膠合能力較強(qiáng)
C.使用成本低
D.傳動(dòng)平穩(wěn)
A.先調(diào)整軸承預(yù)緊度,再調(diào)整錐齒輪嚙合
B.先調(diào)整錐齒輪嚙合,再調(diào)整軸承預(yù)緊度
C.軸承預(yù)緊度和錐齒輪嚙合一起調(diào)整
D.軸承預(yù)緊度和錐齒輪嚙合都不用調(diào)整
A.提高傳動(dòng)效率
B.減少軸承磨損
C.防止軸承過(guò)熱
D.改善齒輪嚙合的平穩(wěn)性
最新試題
變速器同步器的計(jì)算目的是確定鎖止角大小滿(mǎn)足鎖止條件,鎖止條件包括的參數(shù)有()。
雙片離合器的后備系數(shù)應(yīng)小于單片離合器。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向失靈時(shí),能用機(jī)械系統(tǒng)操縱車(chē)輪轉(zhuǎn)向。
優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素是:()和約束條件。
機(jī)械式轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比減小,則會(huì)有哪種現(xiàn)象產(chǎn)生?()
鋼板彈簧長(zhǎng)度越短,彈簧剛度越低,汽車(chē)的平順性越好。
下列關(guān)于半軸的結(jié)構(gòu)形式,哪些正確?()
萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對(duì)傳動(dòng)系的影響有()。
懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車(chē)輪中心相對(duì)于車(chē)身位移f的關(guān)系曲線(xiàn),稱(chēng)為()。
后備系數(shù)是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù),膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。