A.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之前,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動而機(jī)頭上仰時,產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩
B.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之前,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動而機(jī)頭下俯時,產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩
C.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之后,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動而機(jī)頭上仰時,產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩
D.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之后,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動而機(jī)頭下俯時,產(chǎn)生上仰的穩(wěn)定力矩
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A.筋斗
B.俯沖
C.躍升
D.戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎
A.“飛多遠(yuǎn)”
B.“飛多高”
C.“飛多快”
D.機(jī)動性
A.相對厚度小
B.非對稱上凸下平翼型
C.最大厚度位置靠近翼弦四分之一弦線處
D.前緣曲率半徑較大
A.梯形機(jī)翼
B.大展弦比
C.三角機(jī)翼
D.平直
A.后掠
B.大展弦比平直
C.三角機(jī)翼
D.邊條機(jī)翼
最新試題
根據(jù)工藝要求,復(fù)合材料鋪貼過程中預(yù)壓實(shí)可在室溫下進(jìn)行。
在抽真空過程中,氣泡排出的程度與樹脂的黏度和纖維網(wǎng)格的致密度無關(guān)。
裁剪前,工作臺、裁剪樣板、尺子、刀子等應(yīng)擦拭干凈,不允許有油污和其他雜質(zhì)污染。
鋪層需完全與模具貼合,并排除夾在里面的氣泡,不允許有褶皺、纖維屈曲和夾雜物存在。
影響預(yù)浸料成型工藝的關(guān)鍵技術(shù)有()。
簡述RTM成型工藝的主要優(yōu)缺點(diǎn)。
鋪貼時,每層預(yù)浸料上的隔離紙和保護(hù)膜撕下后,應(yīng)按順序放置一邊,并及時按鋪層數(shù)檢查清點(diǎn),防止它們被帶入鋪層內(nèi)。
復(fù)合材料單向預(yù)浸料不允許沿纖維邊緣進(jìn)行對接。
簡述膠接修復(fù)步驟。
預(yù)浸料和膠粘劑應(yīng)在操作壽命結(jié)束之前完成鋪貼和最終壓實(shí),在力學(xué)性能壽命結(jié)束之前開始零件的固化。