A.大負荷工況
B.冷起動工況
C.熱機怠速工況
D.起動后暖機怠速工況
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急加速工況的特點及供油策略是（）
①節(jié)氣門突然開大
②混合氣容易瞬間便稀
③額外加濃供油
④閉環(huán)供油控制
A.①.④
B.①.②.③
C.①.②.③.④
D.①.②.④
關(guān)于影響汽油機燃燒的因素，說法正確的是（）
①負荷越大，越容易發(fā)生爆震
②點火提前角越大，越容易發(fā)生爆震。所以，運行中推遲點火是控制爆震的主要手段
③發(fā)動機在低速大負荷下易發(fā)生爆震
④積炭容易導(dǎo)致表面點火和爆震發(fā)生
A.①.②.③
B.①.②.④
C.①.②.③.④
D.①.②
A.震是限制汽油機壓縮比提高的主要障礙
B.爆震主要外部特征是敲缸和過熱
C.爆震使發(fā)動機機械載荷和熱負荷增大，磨損加速，容易產(chǎn)生拉缸
D.爆震時功率輸出增大，燃油消耗減少
電控噴射汽油機，確定基本噴油量的依據(jù)是（）
①轉(zhuǎn)速傳感器信號
②氧傳感器信號
③空氣流量信號
④爆震傳感器信號
A.①.③
B.①.②.③.④
C.①.②.③
D.②.③.④
就配氣正時調(diào)整方式而言，可變配氣機構(gòu)分為（）
①凸輪軸相位可變式
②凸輪可變式
③液壓挺柱可變式
④電控全可變式
A.①.②.③
B.②.③
C.①.②
D.①.②.③.④
最新試題
后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
下列哪個不是分配式噴油泵的特點？（）
單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
裝配時，正時機構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。