急加速工況的特點及供油策略是()
①節(jié)氣門突然開大
②混合氣容易瞬間便稀
③額外加濃供油
④閉環(huán)供油控制
A.①.④
B.①.②.③
C.①.②.③.④
D.①.②.④
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關(guān)于影響汽油機燃燒的因素,說法正確的是()
①負(fù)荷越大,越容易發(fā)生爆震
②點火提前角越大,越容易發(fā)生爆震。所以,運行中推遲點火是控制爆震的主要手段
③發(fā)動機在低速大負(fù)荷下易發(fā)生爆震
④積炭容易導(dǎo)致表面點火和爆震發(fā)生
A.①.②.③
B.①.②.④
C.①.②.③.④
D.①.②
A.震是限制汽油機壓縮比提高的主要障礙
B.爆震主要外部特征是敲缸和過熱
C.爆震使發(fā)動機機械載荷和熱負(fù)荷增大,磨損加速,容易產(chǎn)生拉缸
D.爆震時功率輸出增大,燃油消耗減少
電控噴射汽油機,確定基本噴油量的依據(jù)是()
①轉(zhuǎn)速傳感器信號
②氧傳感器信號
③空氣流量信號
④爆震傳感器信號
A.①.③
B.①.②.③.④
C.①.②.③
D.②.③.④
就配氣正時調(diào)整方式而言,可變配氣機構(gòu)分為()
①凸輪軸相位可變式
②凸輪可變式
③液壓挺柱可變式
④電控全可變式
A.①.②.③
B.②.③
C.①.②
D.①.②.③.④
關(guān)于齒形帶(或鏈)傳動機構(gòu)的拆裝,正確的是()
①拆裝齒形帶前,必須擦掉工具和手上的油污,防止帶輪.張緊輪.齒形帶接觸油脂.油液和水。尤其是齒形帶,凡沾上油脂.油液的,均應(yīng)更換。
②拆卸前注意觀察齒形帶背面(或鏈條)的旋向箭頭標(biāo)記,若已看不清,應(yīng)重新做標(biāo)記,以備安裝時保證與原方向一致。
③拆下正時室罩.襯墊后,注意識別正時室內(nèi)部的正時標(biāo)記,齒形帶(或鏈條)上有與凸輪軸正時輪.曲軸正時輪.噴油泵正時輪上對齊的正時標(biāo)記。
④在拆下齒形帶(或鏈條)后.拆下凸輪軸前,不可轉(zhuǎn)動曲軸或凸輪軸。
A.①.②.④
B.①.②.③.④
C.①.③.④
D.①.④
最新試題
汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
對于機械噴射的柴油機或汽車,描述正確的是()①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度,改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機,噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
柴油機機械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護,能夠減小進(jìn)氣阻力,保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。