A.培訓(xùn)員工
B.責(zé)任擔(dān)保
C.責(zé)任索賠
D.為取樣而導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷
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A.孤島型
B.平頂型
C.陡壁型
D.鋸齒型
A.日本豐田
B.日本本田
C.美國通用
D.美國福特
A.基于成本
B.基于時(shí)間
C.基于質(zhì)量
D.基于服務(wù)
A.連續(xù)性
B.均衡性
C.適應(yīng)性
D.柔性
A.提高質(zhì)量
B.降低成本
C.保證交貨
D.提高產(chǎn)量
最新試題
以下()屬于現(xiàn)代項(xiàng)目管理所定義項(xiàng)目的典型類別。
智能制造時(shí)代(工業(yè)4.0)對(duì)企業(yè)管理的挑戰(zhàn)是什么?()
物流園區(qū)()是指物流園區(qū)在規(guī)劃、建設(shè)完成后,在政府相關(guān)政策支持下,通過建立適當(dāng)?shù)慕M織管理體系,對(duì)物流園區(qū)主要戰(zhàn)略和經(jīng)營層面的活動(dòng)進(jìn)行設(shè)計(jì),為實(shí)現(xiàn)園區(qū)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化目標(biāo)而采用的方法。
價(jià)值分析或價(jià)值工程是對(duì)研發(fā)與設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品與新服務(wù)的創(chuàng)新性和技術(shù)先進(jìn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)的有效工具。
()是政府將土地或現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備以租賃或出讓的形式給企業(yè)或企業(yè)聯(lián)合體,然后由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行物流園區(qū)開發(fā)建設(shè),再由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合體進(jìn)行物流園區(qū)的管理組織。
流園區(qū)的()開發(fā)模式,其劣勢是物流企業(yè)團(tuán)隊(duì)存在利益沖突、各企業(yè)開發(fā)團(tuán)體難以處理好利益關(guān)系、開發(fā)結(jié)果可能與規(guī)劃目標(biāo)背道而馳。
產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮哪些策略?()
JIT生產(chǎn)方式中彈性配置作業(yè)人數(shù)的實(shí)現(xiàn)方法主要是少人化,而實(shí)現(xiàn)少人化必須滿足以下前提條件()。
物流節(jié)點(diǎn)按照功能可以劃分為()。
生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)的核心問題是什么?()