問(wèn)答題

設(shè)一大面積圓形基礎(chǔ)，作用在地表，承受豎向荷載作用。地基為深厚的黏土層，地下水位以上土的重度γ=18.0kN/m3，土的飽和重度γsat=20.0kN/m3，地下水位在地面以下3.0m處，在加荷前，基礎(chǔ)中心以下離地面z=6.0m處M點(diǎn)的側(cè)壓管中水位與地下水位齊平；在加荷瞬時(shí)，即時(shí)間t為零時(shí)，測(cè)壓管中的水位高出地面7m。求：
（1）加荷瞬間t為零時(shí)M點(diǎn)的豎向有效應(yīng)力（地基土為正常固結(jié)土）；
（2）若加荷前地基土為正常固結(jié)土，有效內(nèi)摩擦角φ=30°，靜止側(cè)壓力系數(shù)K0=0.5，問(wèn)：加荷后M點(diǎn)是否會(huì)發(fā)生剪切破壞？


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3.問(wèn)答題

福特汽車公司應(yīng)付賬款部的采購(gòu)業(yè)務(wù)流程重組
特汽車公司是美國(guó)三大汽車巨頭之一，但到了20世紀(jì)80年代初，福特像許多美國(guó)大企業(yè)一樣面臨日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，正在想方設(shè)法削減管理費(fèi)和各種行政開(kāi)支。
位于北美的福特汽車公司2／3的汽車部件是需要從外部供應(yīng)商購(gòu)進(jìn)的，為此需要有相當(dāng)多的雇員從事應(yīng)付賬款管理工作。當(dāng)時(shí)，公司應(yīng)付賬款部有500多名員工，負(fù)責(zé)審核并簽發(fā)供應(yīng)商供貨賬單的應(yīng)付款項(xiàng)。按照傳統(tǒng)的觀念，這么大一家汽車公司，業(yè)務(wù)量如此龐大，有500多個(gè)員工處理應(yīng)付賬款是非常合情合理的。進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組之前，管理人員計(jì)劃通過(guò)業(yè)務(wù)處理程序合理化和應(yīng)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，將員工裁減到最多不超過(guò)400人，實(shí)現(xiàn)裁員20％的目標(biāo)。
促使福特公司認(rèn)真考慮“應(yīng)付賬款”工作的是日本馬自達(dá)汽車公司。這是一家福特公司占股22％的參股公司，有5位員工負(fù)責(zé)應(yīng)付賬款工作。盡管兩個(gè)公司在規(guī)模上存在一定的差距，但按公司規(guī)模進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整之后，福特公司仍多雇傭了5倍的員工，5：5這個(gè)比例讓福特公司的經(jīng)理再也無(wú)法泰然處之了。福特公司決定對(duì)與應(yīng)付賬款部門相關(guān)的整個(gè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行徹底重組。
福特汽車公司應(yīng)付賬款部門的工作就是接收來(lái)購(gòu)部門送來(lái)的采購(gòu)計(jì)單副本、倉(cāng)庫(kù)的驗(yàn)貨單和供應(yīng)商的發(fā)票，然后將三類票據(jù)在一起進(jìn)行核對(duì)，查看其中的14項(xiàng)數(shù)據(jù)是否相符，絕大部分時(shí)間被耗費(fèi)在由于種種原因造成的這14項(xiàng)數(shù)據(jù)不相符上。
1）采購(gòu)部門向供貨商發(fā)出訂單，并將訂單的復(fù)印件送往應(yīng)付款部門。
2）供貨商發(fā)貨，福特的驗(yàn)收部門收檢，并將驗(yàn)收?qǐng)?bào)告送到應(yīng)付款部門。
3）供貨商同時(shí)將產(chǎn)品發(fā)票送至應(yīng)付款部。
針對(duì)上述流程，接流程再造的要求，應(yīng)付賬款部不再需要發(fā)票，需要核實(shí)的數(shù)據(jù)項(xiàng)減為三項(xiàng)：零部件名稱、數(shù)量和供應(yīng)商代碼，采購(gòu)部門和倉(cāng)庫(kù)分別將采購(gòu)訂單和收貨確認(rèn)信息輸入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)后，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行電子數(shù)據(jù)匹配。新的流程中包含兩個(gè)工作步驟：
1）采購(gòu)部門發(fā)出訂單，同時(shí)將訂單內(nèi)容輸入聯(lián)機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)。
2）供貨商發(fā)貨，驗(yàn)收部門核查來(lái)是否與數(shù)據(jù)庫(kù)中的內(nèi)容相吻合，如果吻合就收貨，并在終端上按鍵通知數(shù)據(jù)庫(kù)，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)按時(shí)付款。
業(yè)務(wù)流程再造的結(jié)果是：
1）以往應(yīng)付款部門需在訂單、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告和發(fā)票中核查14項(xiàng)內(nèi)容，而如今只需3項(xiàng)，即零件名稱數(shù)量和供貨商代碼。
2）應(yīng)付賬款部門只剩下125位員工，這意味著業(yè)務(wù)流程重組工程為福特公司的應(yīng)付賬款部門節(jié)儉了75％的人力資源，而不是原計(jì)劃的20％；
3）由于訂單和驗(yàn)收單的自然吻合，應(yīng)付賬款部門員工不再需要負(fù)責(zé)應(yīng)付賬款的付款授權(quán)，付款也自然及時(shí)而準(zhǔn)確，從而簡(jiǎn)化了物料管理工作，并使得財(cái)務(wù)信息更加準(zhǔn)確。

你認(rèn)為企業(yè)進(jìn)行流程再造時(shí)應(yīng)遵循什么原則？
4.問(wèn)答題

福特汽車公司應(yīng)付賬款部的采購(gòu)業(yè)務(wù)流程重組
特汽車公司是美國(guó)三大汽車巨頭之一，但到了20世紀(jì)80年代初，福特像許多美國(guó)大企業(yè)一樣面臨日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，正在想方設(shè)法削減管理費(fèi)和各種行政開(kāi)支。
位于北美的福特汽車公司2／3的汽車部件是需要從外部供應(yīng)商購(gòu)進(jìn)的，為此需要有相當(dāng)多的雇員從事應(yīng)付賬款管理工作。當(dāng)時(shí)，公司應(yīng)付賬款部有500多名員工，負(fù)責(zé)審核并簽發(fā)供應(yīng)商供貨賬單的應(yīng)付款項(xiàng)。按照傳統(tǒng)的觀念，這么大一家汽車公司，業(yè)務(wù)量如此龐大，有500多個(gè)員工處理應(yīng)付賬款是非常合情合理的。進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組之前，管理人員計(jì)劃通過(guò)業(yè)務(wù)處理程序合理化和應(yīng)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，將員工裁減到最多不超過(guò)400人，實(shí)現(xiàn)裁員20％的目標(biāo)。
促使福特公司認(rèn)真考慮“應(yīng)付賬款”工作的是日本馬自達(dá)汽車公司。這是一家福特公司占股22％的參股公司，有5位員工負(fù)責(zé)應(yīng)付賬款工作。盡管兩個(gè)公司在規(guī)模上存在一定的差距，但按公司規(guī)模進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整之后，福特公司仍多雇傭了5倍的員工，5：5這個(gè)比例讓福特公司的經(jīng)理再也無(wú)法泰然處之了。福特公司決定對(duì)與應(yīng)付賬款部門相關(guān)的整個(gè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行徹底重組。
福特汽車公司應(yīng)付賬款部門的工作就是接收來(lái)購(gòu)部門送來(lái)的采購(gòu)計(jì)單副本、倉(cāng)庫(kù)的驗(yàn)貨單和供應(yīng)商的發(fā)票，然后將三類票據(jù)在一起進(jìn)行核對(duì)，查看其中的14項(xiàng)數(shù)據(jù)是否相符，絕大部分時(shí)間被耗費(fèi)在由于種種原因造成的這14項(xiàng)數(shù)據(jù)不相符上。
1）采購(gòu)部門向供貨商發(fā)出訂單，并將訂單的復(fù)印件送往應(yīng)付款部門。
2）供貨商發(fā)貨，福特的驗(yàn)收部門收檢，并將驗(yàn)收?qǐng)?bào)告送到應(yīng)付款部門。
3）供貨商同時(shí)將產(chǎn)品發(fā)票送至應(yīng)付款部。
針對(duì)上述流程，接流程再造的要求，應(yīng)付賬款部不再需要發(fā)票，需要核實(shí)的數(shù)據(jù)項(xiàng)減為三項(xiàng)：零部件名稱、數(shù)量和供應(yīng)商代碼，采購(gòu)部門和倉(cāng)庫(kù)分別將采購(gòu)訂單和收貨確認(rèn)信息輸入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)后，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行電子數(shù)據(jù)匹配。新的流程中包含兩個(gè)工作步驟：
1）采購(gòu)部門發(fā)出訂單，同時(shí)將訂單內(nèi)容輸入聯(lián)機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)。
2）供貨商發(fā)貨，驗(yàn)收部門核查來(lái)是否與數(shù)據(jù)庫(kù)中的內(nèi)容相吻合，如果吻合就收貨，并在終端上按鍵通知數(shù)據(jù)庫(kù)，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)按時(shí)付款。
業(yè)務(wù)流程再造的結(jié)果是：
1）以往應(yīng)付款部門需在訂單、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告和發(fā)票中核查14項(xiàng)內(nèi)容，而如今只需3項(xiàng)，即零件名稱數(shù)量和供貨商代碼。
2）應(yīng)付賬款部門只剩下125位員工，這意味著業(yè)務(wù)流程重組工程為福特公司的應(yīng)付賬款部門節(jié)儉了75％的人力資源，而不是原計(jì)劃的20％；
3）由于訂單和驗(yàn)收單的自然吻合，應(yīng)付賬款部門員工不再需要負(fù)責(zé)應(yīng)付賬款的付款授權(quán)，付款也自然及時(shí)而準(zhǔn)確，從而簡(jiǎn)化了物料管理工作，并使得財(cái)務(wù)信息更加準(zhǔn)確。

談?wù)剰母Ｌ毓镜牧鞒淘僭熘蝎@得的啟示。

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題型：多項(xiàng)選擇題